近日，中石化中石油相继取消了上海地区数百家加油站的前期优惠政策，将93号汽油的价格上调至6.61元/升的国家最高零售价格。记者昨天从市场了解到，此举对整体销售情况影响甚微。业内认为，这一举措暗示了中国成品油消费结构正在转型。
整体销售未现太大波动
上周五，中石化和中石油相继下发通知，要求上海地区数百家加油站取消前期优惠，将价格上调至6.61元/升的国家最高零售价格。当时有加油站负责人士担忧此举会对销售量造成一定影响，导致整体上“并不划算”的结果。
本报记者昨天从上海浦东新区杨思加油站、上海宝山大场加油站等处了解到，上海成品油市场的整体销售态势良好，并未出现太大波动。
上海宝山大场加油站一位工作人员向记者透露，该站93号汽油的价格已经按照要求上调至了6.61元/升，但销售情况未受影响。
“此前我们加油站对于93号汽油实行的促销价是6.3元/升，各大加油站为了占有客户相互砍价，你降1毛钱，我就降2毛，现在要求都上调至6.61元/升，这样的恶性竞争终于可以告一段落了。”上述工作人员介绍说。
当问及油价上涨是否会对加油站的销售情况造成重大影响时，工作人员表示：“总体上，销售情况比较好，就是出租车来加油的少了，应该是去地下加油站加了。那里的油品不一定好，但油价便宜。具体情况我也不清楚。”
息旺能源分析师储节旺昨天表示：“因为中石化中石油在上海地区加油站所占份额很大，客户并没有更多选择余地，加上油价调幅不大，其质量也有保障，故此举影响不会很大。”
经济结构变化
刺激汽油消费
业内还认为，这一举措可能反映出中国成品油消费结构正在转型的现实。记者从中国汽车协会披露的数据中看到，我国2月份汽车销量同比增加46.3%。以乘用车和商用车使用的燃料作为基数，乘用车使用汽油的有78%左右，柴油的1%不到；商用车中17%左右使用柴油，汽油占4.%左右。
储节旺认为，这些数据向市场传递着一种信息：中国的经济结构正在发生微妙的变化，部分行业正从重化工型转向轻型、节能型方向发展。“以前，我们工业发展走的是粗放式的道路，所以柴油所占比重大，炼厂里面设备炼油出游比例，柴油和汽油比例为2：1，甚至还不够用。但现在桥车销售情况很好，对于汽油的需求量就上来了。”他说。
另据内部人士透露，为了应对国内市场行情，不久前，中石化采取内部结算的方式，降低柴油价格，鼓励炼厂生产汽油，并每吨给予50元补贴。
记者还获悉，2010年后不少省份将推行使用国三甚至国四的汽油，需求的带动有助于使这些更为环保的能源加速上马。
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