93号汽油最低5.05元/升
武汉促销力度全国最大
接到线索后，记者赶往武昌静安路的中石油加油站。据了解，这家加油站在国家调价前，已经对93号汽油做了促销，当时的价格为5.45元/升。昨日一大早，新的价格出来后，该加油站再次调低零售价，93号汽油只卖5.05元/升。
让记者惊奇的是，有同样让利幅度的，并不止这一家。中石化武昌晒湖加油站、江钻武昌中山路加油站、中石化武昌中山路加油站等处，都推出了93号汽油每升降价1.3元的优惠。
记者从权威资讯机构卓创资讯了解到，昨天，安徽、天津、河南、河北、山西、云南、陕西、大连等30多个省市，93号成品油批发价格小幅下调，批发价格波动最大的云南，每吨批发价只下调了250元。湖北省93号汽油、97号汽油的批发价均没有变动。
而此前，让利较多的沈阳、广州等地，93号成品油降价幅度也仅在0.25元至0.5元之间。昨日，武汉93号汽油最新让利幅度高达1.3元/升，位居全国之首。
中石油静安路加油站的吴站长，1993年进入成品油行业工作，据她回忆，“加油站降价促销其实很平常，但如此大幅度的促销不常见”。
家家都在降价格各不同
零售市场陷入“乱战”
记者发现，路边的加油站，所属公司不同，定价也各不一样。而同一公司，在不同路段的加油站，价格也不相同。更有不少加油站，以降价后的零售价为基准价，同时保持调价前的促销政策。
在加油站比较集中的武昌中山路，千余米路段聚集了3家加油站，相同油品之间的价格悬殊。例如道达尔加油站，93号汽油，没有促销活动，执行国家最高定价6.35元/升。而在300米开外的江钻中山路加油站，93号汽油的价格降到了5.05元/升。中山路另一头的中石化加油站，促销主推93号汽油和97号汽油，93号汽油每升再降价1.3元，97号汽油每升下降1.15元。
汽油火热促销，柴油也不例外。在中石油静安路加油站，0号柴油促销价5.4元/升，国家限价6.25元/升。
正在武昌中山路江钻加油站给私家车加油的顾先生告诉记者，他听说中山路附近的加油站优惠幅度大，便“弯了一脚”到这边来加油。顾先生算了算，一升汽油便宜1.3元，按50升计算，加满一箱油能便宜60元到70元。
为什么在国家发改委调价后，依然维持如此大幅度的促销？中石化相关负责人解释，“就是单纯的市场行为，是由企业的营销策略决定的”。
中石油武汉零售分公司的相关负责人表示，国家发改委对成品油最高售价进行了调整，对最低价格并没有限制。该负责人还透露，公司从5月27日起，就推出了“盛夏送清凉”的活动，对93号汽油和0号柴油进行促销，“活动什么时候结束目前还没有通知”。
批零差价超过400元就有赚
汽油亏损柴油来填空
走访中，记者发现实行大幅促销的加油站多是大站，而且多在加油站扎堆的地段，一位加油站负责人向记者表示，个别油站93号汽油每升降价1.3元，已无利可言，完全是为应对竞争对手。
有分析师表示，“93号汽油每升促销降1.3元，肯定跌破批发最高限价了”。“商家肯定是不会做亏本生意的。”一业内人士给记者算了一笔账：以昨日93号汽油最新批发价8200元/吨核算，批发价换成零售价为6.15元/升，如果加油站让利0.15至0.2元，加上油站的人力、租赁等成本，93号汽油的让利促销，基本是无利可图。不过，一个加油站不止卖93号汽油，还有其他的油品，促销重点是吸引人气，拉动整体销售。拿一小部分资源出来促销，促销部分的损失可以用其他油品的利润补回来。
“现在柴油的批发价为6650元/吨，我可以弄到批发价5000元/吨的柴油。”一位不愿透露姓名的人士告诉记者，油企可通过特殊渠道以更低的批发价买到汽柴油，批零差价过400元/吨，就有利可图。按照他的说法，柴油批零差价每吨高达1600多元，高额的利润正好可以弥补汽油大幅让利带来的亏损。
记者了解到，中石化、中石油都有其所属的炼厂，旗下各个加油站的油品都由炼厂直供。而合资加油站和民营加油站的油品来源各不相同。谁能拿到更低的批发价，谁就有资本促销。
业内人士表示，在此次成品油大幅度让利促销的冲击下，一些实力较弱的民营油企，承受的压力较大。
专家建言
成品油定价应由市场说话
对于武汉市场成品油零售疯狂打折，有分析认为：现行的调价机制比较机械，没有考虑国内市场的供需状况。
按照发改委2009年5月发布的《石油价格管理办法(试行)》规定，当布伦特、迪拜、辛塔三地原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。
但是，6月1日的这次调价，从各市场机构的测算数值结果看，国际原油均价降幅似乎并没有超过4%。据监测数据显示，截至5月31日，国际原油连续移动加权均价较上次调价期跌幅为3.24%。
“未来的成品油价格改革，应朝着市场化的方向进行。”有关专家称，长远来看，成品油价格终将会放开，由市场竞争形成。目前众多加油站下调零售价格、展开促销行为，实际上表明市场机制已发挥一定的调节作用。
由于国内成品油市场主要处于两大集团的垄断之下，所以在市场化之余需要引入或者培养市场竞争的多元化，这样才能使得成品油市场价格改革推进的步伐加快。
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