眼看着成品油调价“时间窗口”将来临,成品油价是涨还是跌?上海某石油贸易商周泈(化名)感叹道:“最近的市场变幻莫测。”
周泈所在的石油公司每年成品油销售量在10万吨左右,年营业额达5亿元。他对中国证券报记者表示:“简单说来就是 低买高卖 。这两年生意没原来好做了,市场波动太大,风险随之越来越大。如果对市场判断不准,很容易就亏损了。”
6月1日,汽柴油价格每吨分别降低230元和220元。之前半个月,批发市场上成品油价格(破解油价困境)就已经在下跌,贸易商大量出货。周泈和大多数人一样,当时都不敢进太多货。
周泈对中国证券报记者表示:“成品油市场跟股市一样,每天都经历涨跌,我们每天紧盯市场变化,不可能等到国家发改委调价时再调价,每次都提前行动。”
自2009年1月开始推行成品油定价机制以来,发改委已经对油价进行了10次调整,其中上调6次。相关的标准是,当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时,可相应调整国内汽、柴油价格,也就是业内所说的“22个工作日+4%”。
虽然市场变化很频繁,但做了10多年的生意,在适应了新价格机制之后,周泈总结出了自己的秘诀:“对市场提前判断,逆向思维。”
对最近操作的一笔5000吨的单子,周泈颇有些得意。
端午节前,成品油需求依然疲软,批发市场一直低迷,和绝大多数生意一样,这个市场也奉行“买涨不买跌”,很多贸易商不敢进货。但周泈判断,端午节后,两家石油公司会“推价卖油”,即联手推高油价,整个市场油价会上涨。果然,正如他判断的那样,油价出现了20-50元/吨的上涨。
周泈对中国证券报记者表示:“如果仅靠经验和所谓的感觉,企业肯定没法长久经营下去。我们会根据国际油价的变化、周边炼油厂的检修开工率情况,还有宏观经济面的数据来综合判断。”
每年的农忙时节以及华东沿海的捕鱼季节,是柴油消费旺季,周泈都要到附近的乡下去走走,了解种植量和捕鱼量的有关情况。这些看似颇为微观的市场变化,是他判断柴油价格走势的参考依据之一。
最近几天,中石化上海销售公司的一个朋友来拜访周泈,抱怨现在有些郊区的加油站加油量锐减,一个站一天只有10多吨的销售量,不到同期正常水平的20%。周泈分析,因为成品油价格机制规定了最高限价,但没有规定下限,目前市场明显供大于求,价格自然会向低价下行。加油站的价格不够灵活,一些中等规模的企业客户可能就会流失到贸易商这边了。
周泈表示:“对于我们这些贸易商来说,新机制下这个市场是比较透明的,用户知道市场的价格,必须跟着市场的价格走。”
对于外界认为“22个工作日+4%”应该缩短周期,身在成品油利益链末端的周泈认为:“缩短周期,意味着更加市场化,有波动是好的,我们希望有涨有跌。这样对于经营能力强的公司是有利的。”
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