继今年3月在迪那2-20井试验国产超级13铬油管成功后，塔里木油田于近日又在第二口井使用这种油管。国产超级13铬油管在塔里木油田的成功应用，填补了国内这一领域的空白，对于推动塔里木油田山前油气勘探开发具有重要意义。
库车前陆盆地克拉苏构造带拥有丰富的天然气资源，但由于其超深、超高压和低渗透等特点，对完井管柱性能要求十分苛刻。由于国内生产的油管难以满足塔里木复杂地质条件需求，长期以来，塔里木油田山前井所需油管一直依赖进口，不仅价格昂贵，而且运转周期长，部分进口油管也出现不同程度的腐蚀穿孔。
去年年初，“塔里木盆地库车前陆冲断带油气勘探开发示范工程”被列入国家科技重大专项“大型油气田及煤层气开发技术”子项目。塔里木油田以此为契机，联合中国石油管工程技术研究院和宝钢公司，开展超级13铬油管国产化攻关研究等一系列超高压高温气井完井材料应用研究的配套项目。
2009年下半年，宝钢公司研发的两种规格超级13铬油管在模拟库车山前腐蚀环境中进行室内检测评价，各项检测结果均达到相关标准要求。今年3月15日，塔里木油田在迪那2-20井开展国产超级13铬材质油管入井试验。通过现场上卸扣检查、气密封检测和上扣扭矩测试，这种国产超级13铬油管的指标、参数和性能基本达到国外同类油管标准。在此基础上，塔里木油田对迪那2-20井全部采用国产化超级13铬油管完井，通过放喷求产、酸化改造和压裂改造措施，目前生产套压保持正常。
国产超级13铬油管的研发和成功应用，不仅大幅度降低了勘探开发成本，而且可推动整个工程用钢国产化进程，使我国特殊钢材研发迈出了一大步。来源中国石油天然气集团公司)
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