8月，受东北和西北地区炼厂检修、铁路运力紧张和洪涝灾害影响，山西、河南等地出现柴油资源供应紧张局面。地处华北市场的东北销售冀中分公司增加资源投放，精心调运组织，全月共向山西、河南调运柴油3.04万吨，配置计划兑现率达到100%，保障了两地柴油市场供应。
8月初，东北销售冀中分公司接到东北销售下达的山西、河南柴油保供任务后，立即召开专题会议，研判形势，制定相应措施。这个分公司分析总结保供任务存在的困难：一是资源紧张。属地炼厂华北石化柴油库存偏低，原柴油生产计划难以满足市场需求。二是运力不足。北京铁路局铁路运力紧张，且郑州局、武汉局流向受限，批车率低，发运困难。对此，冀中分公司采取有针对性的措施，确保保供任务顺利完成。
一是积极做好华北石化公司的生产协调工作，努力增加柴油资源供应。冀中分公司通过向华北石化反馈市场信息，反映柴油供应紧张情况，取得炼厂支持。华北石化及时调整生产计划，全月生产柴汽比达1.5，超产柴油1.2万吨。同时，根据市场需要，增加适销对路的5号柴油产量，减少0号柴油生产，使5号柴油超计划供应2.53万吨，从源头上提供了资源保证。
二是加强铁路运输协调，增加空车和计划流向。这个分公司安排一名业务副科长专门负责协调，积极争取空车和流向，科学合理地申报河南、山西柴油装车计划，提高了批车率。通过这些措施，不仅实现了华北石化当月生产柴油全产全销，而且超调企业成品油库存2.04万吨。
三是充分发挥自备车优势，提高周转效率。冀中分公司今年上半年新购置了200辆产权自备车，在铁路路用车保有量不足的情况下，提高自备车周转效率，成为保障河南、山西重点地区柴油供应的主要手段。这个分公司与铁路部门积极争取，采取40辆自备车加10辆路用车编成一列龙组运行的方式，共组建混合龙组5列，相对固定流向使用。运行中，通过加强与河南、山西分公司的联系沟通，冀中分公司及时掌握自备车返空情况，做到及时装车卸车、及时返空，提高了自备车运行效率。8月，冀中分公司自备车平均周转次数达到5.5次，运行效率列东北销售公司所属各分公司之首。
四是努力提高单车装载量和公路付油量，进一步提高运行效率。针对8月份铁路运力紧张的实际情况，冀中分公司通过与炼厂和铁路部门积极协商，在确保油品运输安全的前提下，全月单车装载量达到94.53%，接近铁路部门规定上限，提高了铁路运力使用效率。同时，努力提高公路付油量。为保障山西、河南柴油运输需要，这个分公司进一步扩大从公路向河北、北京等地区的付油力度，付油半径从150公里扩大到了200公里，使有限的铁路运力向山西、河南倾斜，增强了保供能力。
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