历来属于价格洼地的山东地炼柴油自16日以来大幅上涨，截至18日，三天累计涨了300多元。批零倒挂的加剧强化了业内对于成品油调价的预期，这种预期反过来又成为批发价格持续上涨的原因之一。
各地柴油批零倒挂加剧
10月18日，山东地炼柴油继续大幅推涨，涨幅在80-200元/吨，目前山东地炼0#柴油主流成交价格在7,600元左右/吨，不仅超出地炼93#汽油将近300元，还超出了国内大部分主营柴油价格。而山东省0#柴油最高零售限价仅为7225元/吨，山东省内市场批发价与省内规定最高零售限价之间差价达300元左右。
早在本月11日，山西、河南部分主营单位0#号柴油报价已首次突破最高零售限价，其中山西太原某主营单位的0号柴油大涨150元至7,420元/吨，超出最高零售限价150元；河南某主营单位省公司0号柴油报价高达7,330元/吨，超出最高零售限价95元。目前这些地方的主营单位已基本处于停批保零的状态之中。
目前国内华北、华东、西南、华南、沿江等地区柴油资源持续紧张。在调价预期之下，中石油中石化两大集团出于追求高利润的考虑，人为收紧外销柴油资源，停批限供在多个地区上演。沿长江地区，部分主营开始采取汽柴搭配销售的策略。如江西中石化、湖南中石油等部分主营按照汽柴1：1的比例搭配销售；而湖北武汉中石油则按照汽柴1：2的比例销售，并且柴油只能开票，不能提货。
由于目前各地“批零倒挂”现象普遍，这更加剧了市场对发改委即将调价的预期，从而出现了及时调整的市场价格与滞后成品油定价之间的博弈。业内人士预期，如果调价窗口开启后发改委实施调价，反而会使期待调价预期的靴子落地，柴油价格也因此可能出现平稳回落。
多重因素助涨柴油批发价
山东地炼柴油价格一贯是全国的低点，近几日却有领涨全国之势，对于这种罕见现象，分析师赵京敏认为，中石油中石化等国内主营柴油资源紧张，在调价预期下，主营收紧资源对外惜售，而秋收秋种农忙用油、工程基建用油及柴油发电用油等终端需求旺盛，一时促使山东地炼柴油成为抢手货源，是导致山东地炼柴油价格飙升的主要原因。
虽然国际原油价格已连续三日下跌，但依旧盘踞于80美元以上高位。据监测，三地原油移动平均变化率早在9月30日便转入正值，并且保持持续上涨的态势，至10月14日三地原油变化率已经上破4%的调价红线，15日变化率达到4.37%。以上因素使得市场对发改委上调成品油价格的预期越来越强烈。在调价预期的作用下，一些地区的主营单位采取了人为收紧资源的销售策略，进一步助涨了柴油的涨势。
分析师张斌认为，由于近期地炼加工原料价格多高达5,000元/吨以上，所以原料上涨也是柴油价格上涨的原因之一。该机构预测，随气温下降，柴油换号将逐步展开，而山东地炼转产-10#柴油后，油价仍有一定的涨幅空间，所以预计下周山东省内柴油市场仍将延续火热局面。
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