为提高质量、降低成本，山东正在积极推进地炼企业整合。“我们正在加紧注册‘山东石化’这个商标，建设具有较强影响力的统—的山东地方品牌。”山东省炼油化工协会会长、山东省石油化工有限公司董事长刘爱英透露。
日前，山东省经信委下发通知，要求山东各成品油生产经营企业必须严格执行车用汽油国 标准，禁止生产销售达不到国 标准的车用汽油。消息传来，山东地炼一片哗然，地炼人士坦言，由于油源质量差，要生产国 标准油，他们的成本将大大提升，利润将再次受到挤压。
山东某地炼企业一位有关负责人称，从生产成本上考虑，生产国 标准的汽油比生产国 标准的汽油每吨要多花约300元，但国 标准的汽油市场售价每吨仅比国 标准的汽油高约100元，所以，对地炼企业来说，更愿意生产国 油。
“以前也有地炼企业生产国 油，但很快又停了，客户买地炼油就图便宜，如果价格涨上来，跟中石化中石油的价格一样，他为什么还买地炼油呢？”
卓创资讯分析师朱春凯介绍说，当前山东多数炼厂拥有生产国 汽油的装置，但大多数处于闲置状态，其中最主要的原因就是山东地炼企业生产国 标准汽油成本畸高，而成本高的原因就是油源质量差。
朱春凯说，目前国 转国 在技术上已经非常成熟，但是地炼大部分以加工进口燃料油为主，因此地炼的生产成本远比两大集团高。据卓创数据统计，山东地炼企业自己并没有原油进口权限，能够获得的国家计划内的原油配置指标仅有200万吨/年，通过非国营贸易进口配额供应给山东地炼的也只有300万吨/年左右。总计500万吨的原料相对于5600万吨的加工能力，简直是“杯水车薪”。
为提高质量、降低成本，山东正在积极推进地炼企业整合。“我们正在加紧注册‘山东石化’这个商标，建设具有较强影响力的统一的山东地方品牌。”山东省炼油化工协会会长、山东省石油化工有限公司董事长刘爱英透露。
据了解，目前山东有加油站9000座左右，其中，中石化2600座、中石油738座、民营加油站5547座。如果5547座民营加油站都卖“山东石化”的油，地炼的品牌影响力将会逐步扩大。
不过，山东地炼的整合不是一日之功。刘爱英表示，原料仍是山东地炼存在的最大问题，加工燃料油相比于加工原油，效益要低许多。希望山东地炼整合后，能够获得更大的话语权，从而打通原料供应渠道，获得长足发展。
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