据悉，目前中石化、中石油两大公司浙江分公司正在积极加大加油站的柴油供应量，努力缓解紧张局面。
来自省物价局的信息说，随着节能减排政策力度不断加大，企业为应付“限电、断电”、确保正常生产，纷纷购买柴油自行发电，一定程度上导致我省柴油从9月底开始出现紧缺，批发价也随之上涨。
据调查，近期我省大部分地区存在柴油供应紧张状况。在柴油供应总体趋紧的背景下，中石化、中石油两大公司对各地的配置均有所减少，为确保重点合同用户及旗下加油站点供应，对一般民营企业实行批发限量供应，导致各民营企业一改以往的降价促销手段，纷纷取消了价格优惠措施。
监测显示，从加油站点看，近期两大公司以及民营加油站均存在对柴油实行限量供应的情况，部分地区出现排队加柴油情况，有的加油站甚至挂出无柴油供应的牌子。据衢州市价格监测中心反映，由于货源紧张，该市的民营加油站已于10月15日左右停止供应柴油；而该市中石化反映，为保证零售供应，已于10月29日停止灌桶，限量供应批发。
监测数据还显示，近一个多月，我省柴油批发价格一路上涨，油价调整后各地零售价也有所上涨，但个别地区的柴油批零价格仍处于相当水平，经营商无利可图。据监测，10月27日，我省柴油平均购进价格为7069元/吨，较9月初上涨2.78%；平均零售价格为7483元/吨，较9月初上涨3.96%。从全省平均数据看，柴油批零价格尚有400元/吨的差距，但舟山、嘉兴等地的柴油批零价格却基本处于相同水平。舟山市监测数据显示，9月底该市柴油批零差价已缩小到每吨50元以内，10月初每吨差价仅20元，10月下旬起批零开始同价，均为每吨7270元，10月26日国家发改委上调成品油价格后，该市柴油批零价格同步上调到每吨7490元。
据物价部门从中石化杭州分公司了解，目前柴油供应紧张，除企业纷纷自行发电分流了相当一部分油量外，另一个原因是9月底以来国际油价一路上涨，炼油企业积极性受到影响。
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