不缺油为啥还要闹“油荒”?“柴油荒”到底真相如何?
加油站负责人分析限供>>
批发价比零售价贵，卖1吨赔1吨
“拉闸限电并不是造成‘柴油荒’的根本原因，因为从2006年开始几乎年年闹‘柴油荒’，今年也不例外。”一家民营加油站负责人告诉记者，从目前的市场情况看，-10#柴油的供应十分正常，丝毫没有出现“停供”或“限供”的情况，紧缺的只有0#柴油。“这说明并不存在‘油荒’，有可能是故意造成的这种‘紧缺’现象。”他说。
既然不缺油，为啥还会闹“油荒”?在该负责人看来，部分省份为完成节能减排目标“拉闸限电”固然造成地炼厂产能下降，油源紧张，然而“柴油荒”却有其更深层次的体制原因，即“定价机制的缺陷导致的批零倒挂”。
“一吨柴油的批发价是8000多元，而零售价却连7600元都不到，卖1吨赔1吨，谁都不愿意做这样的赔本买卖，只能限制供应量了。”他说，油价“批零倒挂”不仅严重挤压了民营加油站的生存空间，也对当前的定价机制形成了“倒逼”，“按照往年的经验，除非国家发改委宣布柴油涨价，否则‘柴油荒’很难得到真正的缓解。”
中石化称山东供应正常>>
限量与周边省份进鲁采油有关
在中石化山东分公司相关负责人看来，尽管山东各地加油站目前也对0#柴油实施了“限量供给”政策，但是与南方省份不同，山东的柴油供给情况目前仍算正常。“山东并没有出现柴油停售的现象，事实上，为了满足市场需求，我们已经加大了对资源的投放力度，除了总部供应外，还高价从地方炼油厂采购了部分柴油。”该负责人表示。
既然如此，为何还要限量采购?这位负责人认为，“限量”一方面与江苏、河北、河南等周边省份纷纷进山东采油、推高省内石油需求有关;另一方面，也有打击不法商人囤积居奇的目的，“现在柴油价格‘批零倒挂’十分严重，为防止油贩子低价从我们这里进货再高价出售，只能采取限购措施。”
在接受记者采访时，省节能减排和淘汰落后工作指挥部相关负责人也断然否定了“柴油荒”的说法，“柴油荒?这是谁说的?不能这么说!”
地炼厂生产多少卖多少>>
除了供应省内 还销往省外
通过对中石油、中石化以及部分民营加油站的调查记者发现，尽管很多加油站采取“限供”措施，但多数加油站并未停供0#柴油。
“柴油供给是很紧张，从批发情况来看，中石油、中石化已经不给我们这些民营加油站发油了，只能从地炼厂高价采购。”省城一民营加油站的负责人告诉记者，由于油源紧张，他们目前只能尽量满足老客户的需求，对于新客户则采取限量供应的方式，或建议其去中石油、中石化的加油站。
对于造成当前柴油供给紧张的原因，各方说法并不一致。记者了解到，山东不少地炼企业仍能保证正常生产和销售。
“拉闸限电?至少我们企业不存在这种情况。”东营一地炼企业负责人在电话里表示。记者了解到，该地炼厂生产的柴油除供给山东省内，也输往周边部分省份。据该负责人介绍，由于目前国内柴油供应趋紧，地炼厂基本上是生产多少就能售出多少，“除了民营加油站外，中石油、中石化有时也会从我们这里采购。”
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