针对目前各地出现的柴油荒，中国石化各地炼厂11月将增加20万吨柴油产量保证市场供应，中国石油月内则将新增9万吨柴油产量。两大集团30万吨新增柴油产量仅相当于地方一个800万-1000万吨炼厂的柴油产能，对缓解柴油荒作用十分有限。如果国际油价继续保持高位，月底之前国内成品油调价窗口将再度开启，这种预期或加剧各地囤油行为，将不利于近期柴油紧张局面的缓解。
国内出现柴油荒后，中国石化燕山石化将以每月5万吨柴油的能力增量供应市场。中国石化镇海炼化通过压减航煤产量、要求总部增配等方式，11月柴油生产与出厂计划量将比原来增加6万吨。中国石化茂名石化通过压减乙烯原料化工轻油等炼油产品的产量，预计全月可增产6万吨柴油。中国石化广州石化方面预计本月可在完成总部下达的34.5万吨柴油配置计划的基础上，再增产3万吨柴油。综上计算，中国石化11月份将新增柴油产量共计20万吨。
中国石油方面，11月份日平均原油加工量将达到40万吨，即1200万吨/月的原油加工能力，创历史最高水平。根据卓创资讯的统计数据，这一产量将较10月增加2%，即24万吨。如果按照37%的柴油收率计算，中国石油11月份将增产约9万吨柴油产量。如此计算，11月份中石油中石化将共计增加约30万吨的柴油产量。
受美国加速印钞计划影响，国际原油期货周一上涨至25个月来最高点，石油期货连续6天上涨，截至11月8日，WTI原油价格已经冲破87美元，直冲90美元关口。业内人士预计，如果国际原油价格继续保持此态势，国内成品油调价窗口有望在月底再度开启。
受此影响，各地柴油紧张局面或许将进一步加剧。目前，国内市场柴油价格已高涨至7900-8100元/吨，在物价局的严查之下，部分地方炼厂已经停止对柴油进行报价，多以其他产品形式开票销售。卓创历史数据显示，目前国内部分地区柴油价格已经涨至2008年国际原油147美元/桶时的最高位。
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