柴油紧缺现象在国内多个省份连续发生，广东油气商会有关人士称柴油紧缺是由多种因素集中爆发的后果。
广东油气商会油品部部长姚达明总结了四大原因：
原因一，柴油旺季、台风影响供应。每年11、12月份，都是传统柴油销售高峰期，各地对柴油的需求都大幅增加。姚达明说，前不久的台风“鲶鱼”北上，令海上油品运输受影响，也导致供应紧张。
原因二，炼厂检修、更换油品型号导致供应不足。据悉，10月份之后是国内炼厂检修的集中期，炼厂炼油量总体上是减少的。广东石油学会新闻发言人范小平也表示，北方炼厂正处换产1号柴油的阶段，0号柴油生产相对不足，加剧了南方0号柴油的供应紧张。
原因三，国内多省拉闸限电刺激柴油用量猛增。范小平透露，今年是“十一五”的最后一年，为完成节能减排指标，国内多个省市拉闸限电，直接触发了被限电企业使用柴油发电，从而刺激了当地柴油用量猛增。
原因四，批零倒挂流通环节紧张加重“柴油荒”。随着近期国际油价的不断上冲，目前国内多个城市出现了柴油价格批零倒挂的现象，这令成品油市场资源难以流动起来，加重了国内柴油供不应求的状况。
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