10月26日调价后，国家规定的批发最高限价的平均价大约是 7180元。 但是，至今的市场局面是，国内某主营柴油批发平均价从调价前7370元又涨100元，达到7480元，呈批零同价。社会批发企批发平均价从之前的7480元又涨300元，达到7700元，超零售最高限价300余元。
这次调价后，国内实际批发价未象以往一旦调价就跌价的“见光死”，各市场仍是一派“批发超价、零售限售”的局面。原因可能有以下：
1）需求出现了持续性放大。据了解，第三季度，全国柴油月平均销售量比上半年月均增长7％，同期，产量仅增长了3％；10月份主营销售企业的销售计划大部分超额，有的甚至超过20％，造成了阶段性的资源不平衡，这在一定程度上反映了国内的经济向好对能源需求的扩大。2）限电发电造成的政策性用油增加，尤其是，江浙与山东等地区这些油品消费主要地区，发电需求更为明显。3）当前80美元以上的国际油价仍对市场仍有调价预期作用，资源拥有者并不积极出货。
“批发超价、零售限售”的局面是否可以缓解？取决于以上3项因素的变化。
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