记者蒋连家报道:11月11日,一艘由中国石化和长江航运集团合资拥有、装载4000吨乙烯的“鹏顺”号运输船从镇海炼化起航后,停靠在扬子石化液体码头。“鹏顺”号首航成功,结束了我国只能靠“请船”运输乙烯的历史,开始自主船运乙烯。
上世纪90年代,扬子石化建设了我国第一座乙烯低温储罐,开创国内乙烯批量贸易的历史。由于乙烯需要在零下103摄氏度的条件下储存和运输,对乙烯运输船只的技术要求极高,国内没有能够承运的船只,需要从国外“请船”。乙烯运输一直被国外船运公司掌控。随着我国石化产业的迅速发展,乙烯贸易呈扩大之势。中国石化目前乙烯产能近950万吨/年,实现资源的优化配置需要提高乙烯配套运输能力。
2009年12月28日,中国石化和长航集团在南京签署乙烯船合资合作协议,决定双方出资采购乙烯运输船,并成立专门的合资公司——长石公司。该公司在几个月内就完成了融资、合资公司注册、运输船采购等工作。
网站声明:本网部分文章、图片来源于合作媒体和其他网站,版权归原作者所有。转载的目的在于发扬石化精神,秉持合作共赢理念,传递更多石油化工信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如有版权问题,请与我们联系,我们将尽快删除。