油价对通胀和CPI具有传导性影响
油价对通胀和CPI的直接影响不大。
根据现行的消费价格统计调查方案，中国CPI统计共分为八大类产品。国家统计局并未公开八大类商品的详细权重，根据中国证券报的信息，八大类产品权重占比分别约为：食品占比为33%，烟酒及用品为4%，衣着占9%，家庭设备及维修服务占6%，医疗保健个人用品为10%，交通通讯为10%，娱乐教育文化用品及服务占14%，居住类占14%。从中可以看出，食品类、居住类以及娱乐教育文化类三者占据CPI权重的60%多，尤其是食品类价格对CPI的贡献最大。按分类划分看，石油价格属于交通通讯类中的车用燃料及零配件细项，油价在CPI中的直接占比不大，但油价对大多数工业品甚至食品均具有传导作用。由于中国实行原油价格与国际市场接轨，成品油价格间接调控的油价机制，因此当国际油价上涨幅度较大时，国内CPI受输入性通胀传导的影响会比较明显。
从今年情况看，猪肉、粮食、原油以及居住类等四大价格领域，成为价格走势的重要敏感环节，其中的一两个环节发生“突变”，均可能导致新一轮价格明显上涨。进出口商品指数对CPI和PPI的走势，也具有很强的先导性和带动作用。原油等进口原材料的上涨，首先将导致橡胶、塑料、钢材等中间产品价格上涨，然后推动下游最终消费品价格提升。近日，国际原油价格持续上涨，从国庆节前的66美元上涨到了80多美元，涨幅高达20%以上，原油价格的大涨引发了市场对新一轮通胀的担忧。
油价对通胀和CPI具有传导性影响。
从历史数据分析看，国际原油价格与中国的CPI和PPI数据存在着较高的相关性，只是影响发生作用有数月的滞后期。从今年以来的数据看，原油价格在2008年12月份见底掉头向上，目前已经运行至超过80美元的水平，对CPI的影响开始显现。国家统计局公布的数据显示，9月份CPI同比上涨3.6%。
国际原油价格相比于CPI、PPI更能灵敏地反映通胀的水平。这是因为国际原油价格每天交易，更灵敏地反映全球经济、美元贬值、货币供给等因素。而CPI、PPI数据每月统计一次，往往滞后于实际通胀水平。另外，原油作为基本的原材料，其价格的上涨直接导致大部分产品生产成本的上升，从而导致产成品价格上升。因此，根据目前原油价格大幅上涨判断，未来通胀的压力非常大。
国内有专家认为，原油涨价对通胀的影响很小，原因是CPI核算方法中农产品占比较高，而工业产品占比低，所以对整体通胀和CPI的影响很小。其实这种观点是值得商榷的，因为油价上涨，农产品必然会受到影响，价格向下游传导的效应必然会影响CPI。根据有关机构的研究，成品油价格每上调300元/吨，将对CPI有0.07个百分点的带动，这会加大人们对通胀的预期。
油价上调对经济社会各方面影响巨大
油价调整对石油石化、交通运输（客货运、民航、水运）、农业等相关行业都有巨大影响。
原油价格上升将提高石油石化行业的原料成本，给炼油和石油化工企业的生产经营带来消化成本的压力。在经济处于增长周期时，由于受市场需求拉动和下游终端产品价格上涨的作用，原油价格成本上升因素一般可以由企业上涨其产品价格而被消化；但当经济处于低迷、市场需求不旺，或政府对成品油价格上涨进行管制时，将造成炼油和石化行业经营困难。
2008年中国炼油能力已达3.8亿吨，加工原油量3.4亿吨，以原油价格每桶比2007年上涨25美元计，炼油业增加原油成本17亿美元（折合人民币116亿元）。
交通运输行业是中国成品油的主要消费大户，交通运输所消耗的汽、煤、柴三大成品油约占总消费量的70%，因此成品油价格上涨将对交通运输业产生较大影响。目前中国交通运输行业消耗成品油约1.3亿吨，如价格上涨200元/吨计，增加交通运输行业的燃油成本260亿元。
燃油费用是航空业中仅次于人员费用的第二大费用支出，按国际航空运输协会的估计，航空公司的燃料支出占其运营成本的10%至20%左右，当油价走高时，这一比例将高达30%或40%左右。油价上涨引起机票价格上调，将会减少航运需求。
每当成品油价格有大幅提高时，国内航线旅客运输一般会采取恢复收取燃油附加，公路客运价格由地方政府适当疏导。铁路客运、城市公交、农村道路客运价格一般不作调整。成品油价格调整对出租车行业的影响，由地方政府采取调整出租车运输价格或收取燃油附加的方式进行疏导，在此之前采取发放临时补贴的方式来稳定出租车从业人员的收入水平。
成品油价格上涨将给农业带来较大影响，直接增加农资运输、灌溉、耕田、收割等农机具的燃油成本。目前中国第一产业（包括农民生活用油）年消耗成品油约4500万吨，如成品油价格增加200万元/年，将增加成本90亿元，影响农民收入。
油价调整影响民生。油价上涨对出租车行业和拥有私家车的家庭影响较大，使出租车运营成本和家庭支出增加。如果出租车按平均每车每月行驶里程6000公里计算，油耗每百公里9.9升，则油价每上涨0.1元，每月增加燃油成本59.4元。以北京为例，今年上半年，成品油价格平均每升约上调0.8元，增加燃油成本480元，约占出租车司机月收入的24%。私家车按车均年行驶里程为1.5万公里，百公里平均油耗8.5升计算，家庭支出增加1020元，占家庭可支配收入的4.4%。
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