据华尔街日报中文网报道,中国海关总署周一公布的月度最终数据证实,中国10月份柴油出口较上月和上年同期基本持稳。
但预计中国将在11月份成为柴油净进口国,因为中国正在努力缓解9月份来的柴油供应严重短缺局面,此外,由于地方政府为达到中央政府制定的节能减排目标而实施电力配给,越来越多的工业用户正改用柴油发电机供电。
中国正努力实现在2010年底前将单位国内生产总值(GDP)能耗较2005年水平降低20%的目标。
中国石油天然气集团公司(China National Petroleum Corp., 简称:中国石油集团)周一在其通讯稿中称,国内多地加油站排起长队,一些加油站施行柴油限量供应。中国石油集团为国内第二大炼油企业。
除了承诺在11-12月份期间将原油日加工量保持在历史最高位之外,中国石油化工股份有限公司(China Petroleum & Chemical Corp., 简称:中国石化)和中国石油天然气股份有限公司(PetroChina Co., 简称:中国石油)本月均已表示,将增加柴油进口并控制出口以增加国内市场供应量。
中国石油表示,前期安排的20万吨进口柴油资源已陆续到货,11月19日3.5万吨进口柴油正式到岸。此外,中国石化表示,在前期已落实8万吨柴油的基础上,计划再组织10-20万吨进口柴油。
中国石化上周曾表示,除去香港和澳门以外,公司已暂停柴油出口。
国内能源信息门户网站息旺能源网(C1 Energy)分析师廖凯舜表示,11月份中国可能会两年来首次成为柴油净进口国,本月拟定的柴油出口量削减至大约20万吨。
由于10月底商业成品油库存大幅削减,为连续第五个月下滑,并达到年内新低,这也将进一步刺激进口。
据新华社周一报导,中国10月末柴油库存环比下降10.7%,煤油库存环比下降6.5%,整体成品油库存环比下降5.2%。
周一海关公布的数据显示,中国10月份柴油出口较上年同期增长0.9%,至359,414吨,较9月份的368,096吨下降约2%。
与此同时,汽油出口较上年同期增长8.7%,至374,948吨,但较9月份的385,695吨下降2.8%。中国上个月进口了34吨汽油。
中国10月份进口燃料油170万顿,同比增长30%;进口柴油42,674吨,同比下降60%。
中国10月份煤油出口量达到321,256吨,较上年同期下降16%;进口量达到602,181吨,较上年同期增长28%。
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