如果从10月26日国内调整油价开始算，本周又到了成品油调价的窗口。记者在采访中了解到，此次成品油价格上调的可能性非常大。支撑上调油价的因素主要包括两个方面，一方面各地柴油还在紧缺，涨价有可能会缓解紧缺的情况；另一方面，按照成品油新规，目前三地的油价上涨幅度已经突破4%，具备调价的条件。
三地油价上涨超4%
根据成品油新规，如果连续22个工作日，国际三地的原油价格变化幅度超过4%，那么国内成品油价格也会相应调整。从10月26日调整油价至今，本周又到了22个工作日的调价窗口。
根据公开信息显示，截至11月17日，国际三地油价变化率已达到4.13%，突破了发改委规定的4%的“警戒线”。截至22日16时，美原油连的成交价是82.50美元/桶，虽然较前几天有所震荡下行，但是仍然高于82美元/桶。
中国能源网首席信息官韩晓平表示，虽然目前三地国际原油价格有下滑趋势，但预计到了本周的调价窗口，平均涨幅依然会超过4%。这就已经具备了国内成品油调价的前提。
柴油依然紧缺在10月末上调油价之前，柴油就出现了紧缺，油价上涨之后，紧缺的问题依然如故。
“现在柴油紧缺的现象并没有得到改善，很多加油站都已经没有柴油可卖了。”昨日，长春某民营加油站的负责人告诉记者，目前柴油还是紧缺，根本批发不到柴油。即便是能批发到柴油的加油站也赔钱，因为目前柴油仍是批零倒挂，卖多少赔多少。
上述民营加油站负责人告诉记者，通常情况下，成品油批发价上涨，柴油紧缺，都是油价上涨的前奏。10月末上调油价就是一次典型的例子。所以从这方面来看，成品油涨价的可能性比较大。虽然两大巨头已经公开表示，要尽快解决柴油紧张的问题。但是，各地巨大的柴油紧缺“窟窿”，并不是短时间能够堵上的。油价上涨的预期已经非常明显。
月底或上调200元/吨
虽然油价上涨预期比较明显，但是上涨的幅度不会太大。韩晓平表示，目前国内物价上涨的压力非常大，尤其是食品价格上涨幅度比较大，如果此时油价上涨幅度过大，无疑是“火上浇油”。无论是从国家控制通胀的情况考虑，还是从老百姓可以承受的角度考虑，油价上涨的幅度都不能太大。
“如果上涨的话，预计最多每吨只能涨200元左右。”韩晓平说，从油价本身的情况来看，目前汽柴油的价格都已经不低，而且国际三地油价也并没有出现太大幅度上涨，所以200元/吨的水平应该较为适中。
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