在部分专家看来，两大石油集团追求零库存是导致近期“柴油荒”的重要原因。
在部分专家看来，两大石油集团追求零库存是导致近期“柴油荒”的重要原因。今年前9个月，全国柴油产量增长了15%左右，相比国内近年稳定的柴油消费总量，本不应出现“柴油荒”。但一名石油专家透露说，“它们、中石化)是零库存运营，这在内部都下了文件的，因为屯油就是屯钱，一味追求企业利益是造成柴油危机的根本原因。”
美国石油储备可用150天，日本可用为160天，但中国石油储备却仅有7天。“我们的储备说的是半个月(有公开数据显示为21天)，其实连7天都不够，为什么我们频频出现油荒？两大集团没有承担起责任和义务。”这位石油专家说。
今年前10个月，国内成品油出口量同比增长19.8%攀升至2290万吨，其中在国内柴油严重短缺的10月份，出口量依旧高达188万吨。业内人士透露，今年前9个月成品油产量增幅明显，两大集团为了消化库存，完成季度销售任务，拼命加大出口，并不断向商务部申请增加成品油出口配额。对国内柴油需求增加无法准确判断，这是可以理解的，未来也很容易再现，因此有必要出台要求两大石油集团保留必要的成品油库存的政策，更要打破两大集团内部零库存经营的制度，减少未来再现“柴油荒”的概率。
网站声明：本网部分文章、图片来源于合作媒体和其他网站，版权归原作者所有。转载的目的在于发扬石化精神，秉持合作共赢理念，传递更多石油化工信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如有版权问题，请与我们联系，我们将尽快删除。
