上周有两条新闻值得关注，一个是成品油调价窗口将在下周再度开启，97号汽油可能破8，再创历史新高。另一条是中石油在2010年度实现利润1676亿元，相比上年增加了30%。
主持人：一边是消费者日渐增加的用车负担，一边是垄断油企节节升高的利润，那么国内油价是否偏高，现行调价机制是否合理，下面有请资深媒体人杨浪涛为我们做详细解读。
杨浪涛：国内油价是否偏高跟所选的参照系有很大关系。从绝对值来看，相对于欧洲大部分国家十多元一升的价格，我们的油价还不算高，但欧洲国家普遍实行100%到200%的燃油税，这些实行高额燃油税的国家，都是高福利国家，因此不具有可比性。我觉得呢，目前跟中国可比性比较强可能是美国，中美两国的燃油税税率相差不多，石油对外的依存度也接近，而从零售价格来看，中国已经超过了美国，因此国内油价我觉得还是偏高，如果再考虑收入等因素，那么中国的消费者显然承受了比欧美国家更大的压力。
主持人：对于油价的调整，很多消费者都觉得涨的快，降的慢，那么现行的油价调整机制是否合理了？
杨浪涛：实际上，现在的油价调整由于有发改委的参与，出台的措施已经相对温和了，如果严格按照现行调价机制来执行的话，可能消费者会觉得涨价的频率更高，因为考虑到通货膨胀的因素，现在每次涨价差不多都是调价窗口几度开启之后再调整的。现行的油价是以布伦特、迪拜、辛塔三地原油的价格作为基础，然后计算到岸价格，再加上港口费用、加工费用、各种税收以及合理的利润，按说国际原油价格是透明的，现在的利润也是透明的，但后期的加工费用等却是一笔糊涂账，油企说多少就是多少。根据相关专家的分析，去年中石油利润的大幅增长得益于国际原油的高涨，也就是说，国内各个行业都在忍受通货膨胀的痛苦时，而国内的几大油企却在发大财，尽管在商言商并没有错，但作为央企不能分担相应的责任，无论如何在社会责任这块是缺失的，而且也说明现行的油价调整机制有缺陷。
主持人：油价调整机制一时半会也改变不了，那么对于消费者来说，可能更关心今年油价的走势？
杨浪涛：从长期来看，油价肯定是向上的，特别是随着全球经济的复苏和美国的量化宽松政策的进一步实施，今年国际油价很可能在二季度突破百元大关，那么国内油价也将会水涨船高，很可能会破8，这无论是对于国内经济，还是消费者承受力，都将是一个严峻的挑战。
网站声明：本网部分文章、图片来源于合作媒体和其他网站，版权归原作者所有。转载的目的在于发扬石化精神，秉持合作共赢理念，传递更多石油化工信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如有版权问题，请与我们联系，我们将尽快删除。
