世界最先进的第6代3000米深水钻井平台“海洋石油981”，两个月后将离开外高桥，四个支架会被安装上巨型推进器，调试后计划于6月开往南海开始它的深海第一钻，并在今年内完成3-4个钻井工作。中海油工作人员表示，981将成为南海勘探开发的主力军，南海深水的石油天然气年产量将在2015年达到2500万吨，并在2020年前实现“深海大庆”的目标，即年产5000万吨油气当量。
航母级深海钻井
黄浦江上冬风凛冽，一位上海外高桥船厂的工人在直升飞机起降平台边和中国证券报记者聊起工作。向下眺望，不远处是一艘万吨巨轮。“我们也造那种船，但那个比981简单多了，那样的船我们一年就可以造几艘。”他兴奋地说。
此时，我们站在江边一座桔黄色的四腿庞然大物上，这个说是船又不像船的大家伙先前被误以为是传说中要建造的航空母舰，等大构架出来才看得出究竟，其实它是一个石油钻井架和浮式装置的结合，造船工人们已经在这个平台上忙碌了整整两年多。
工人口中的“981”是世界最先进的第6代3000米深水钻井平台，首次在国内设计建造并适合于南海安全高效作业，注册号为“海洋石油981”。这个亟待投产的深海钻井“长子”长114米、宽89米，面积超过一个足球场，“身高”136米，比40层楼房还要高，“体重”3万吨，相当一艘中型航空母舰，最大甲板可变载荷9000吨，目前主体工程已完工。
虽然在中海油内部，每个人都可以记住“981”这个本身并无规律的数字，但外人，即使是跑石油产业和公司多年的老记者也说不清楚究竟981的含义，也有人猜它是98年1月开工的。
“和1998年1月没有什么关系，就像部队番号一样，中海油以及旗下公司的每条船根据所属单位、用途和造船先后顺序都有一个编号。”中海油工程建设部总经理金晓剑解释说。
“为了好记忆，我们也建议为981取个名字，并拟了好几个名字报给总公司，”金晓剑说，“更重要的是名字可以赋予希望。”
金晓剑所自豪的不仅仅是这个“长子”，他所领导的工程建设团队还打造了由其他大型深水勘探装备组成的深水作业船队，包括深水铺管起重船、12缆深水地球物理勘探船、深水多功能勘查船、深水大马力起抛锚三用工作船等。
海洋开发主力军
两个月后981将离开外高桥，四个支架会被安装上巨型推进器，调试后计划于6月开往南海开始它的深海第一钻，并在今年内完成3-4个钻井工作。在设计上，平台可以抵抗住南海200年一遇的台风甚至在世界任何海域经受狂风巨浪的考验。
在他眼中，总造价约60亿元的钻井平台和其他90亿元的深水设备投资所承载的不仅是造价高昂的设备，更是中国海洋石油工业的未来和希望：随着981的投入使用，下探一个又一个新的深度纪录，将找到“深海大庆”并开发。
“以981为勘探开发的主力军，南海深水的石油天然气年产量将在2015年达到2500万吨，并在2020年前实现‘深海大庆’的目标，即年产5000万吨油气当量。”金晓剑说。
深水钻井船工程项目组总经理林瑶生介绍说，深水第一钻标志着海上钻井技术的飞跃。目前国内钻井的最大作业水深为300米，而981的最大作业水深直接跨越到3000米，最大钻井深度12000米，这是绝对的超深水，可以达到世界任何一个现有深水作业区的深度。
这不仅是深度的突破，还是总体设计技术和系统集成技术的突破。“通过981的设计建造，国内上百家承包商参与平台设计建造，培养和锻炼了上千名深水技术人才。”林瑶生说。
事实上，同时被赋予希望的还有整个海洋工程和服务工业，这些大型海上装备的研制建造，打破了国外技术垄断，增强了造船、机械、钢铁、电子等行业的整体技术能力和国际竞争力。
林瑶生还记得当年进京申请项目的时候就拎着一个包，住在宾馆里，什么也没有，当年的希望就是这艘船，而这艘船的出现如今承载着南海更深处的梦。
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