在上海外高桥造船有限公司的生产岸线上,一艘艘油轮和散货船中间矗立着一个四条腿的“巨无霸”——“海洋石油981号”第六代3000米深水半潜式钻井平台。“身高”136米,“体重”3万吨,甲板面积相当于一个标准足球场,钻井深度可达1万米。它的建造成功,填补了我国在海底油气勘探和开采特大型装备项目上的空白。
“搭积木”分毫不差
跟造船类似,钻井平台的建造过程像“搭积木”,在生产车间内造好大模块,再逐一“搭”起来,吊装、定位、最后组装成型。但钻井平台的搭建难度却比普通造船大得多。
首先,工程量浩大。据初步估算,耗用钢材超过3.5万吨,5厘米厚的钢板,需24小时不间断手工焊接;铺设的电缆总长度达965公里。
更难的是,精准度要求高。许多“积木”呈不规则形,不仅长宽高不一,还有曲线、弧面,既要各模块之间无缝对接,还要保证一次性成功。
深海采油精准定位
在“海洋石油981号”的生产岸线上,记者看到几堆硕大的链条盘放在一起,看似简陋、笨重。别小瞧了它们,这是我国自主研发的世界顶级超高强度锚链,其水下抗风浪、抗冲击、抗断裂等都有高级别规定。
水深不足1500米作业时,“981号”采取锚泊定位。12台锚机如同放风筝,“左拉右扯”,通过调节4个角上的锚链控制方向。如果将平台放在北京市中心3000米的上空,它的锚链可以覆盖整个北京市六环。
当水深超过1500米时,8个推进器“上岗”,每个重约55吨,各配备螺旋桨,360度回转,修正位置,在深海采油时精准定位。
海工装备提升能级
深水钻井平台集世界先进技术于一身,没有一个国家能独立建造,都需要整合国际上的先进技术和装备才能建成。这类平台的设计建造,以前一直被西方国家垄断。“981号”被纳入国家重点科技专项,耗资60亿元,研发及作业准备、船体建造、钻机制造、大型设备各占四分之一。最终,国内有上百家承包商参与平台设计建造,平台国产化率达到40%。
海洋工程装备产业是上海发展先进制造业的重要内容。上海外高桥造船有限公司已将战略重点转移到海洋工程市场,上海临港海洋工程制造基地正加快建设。
网站声明:本网部分文章、图片来源于合作媒体和其他网站,版权归原作者所有。转载的目的在于发扬石化精神,秉持合作共赢理念,传递更多石油化工信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如有版权问题,请与我们联系,我们将尽快删除。