近期国际原油价格出现下跌，据最新监测，截至5月17日，三地原油加权均价变化率已回落至3.82%，位于上调国内成品油价的4%“红线”之下。这意味着预期中的今年以来国内第三次上调油价落空。
因本次油价上调预期的减弱，据5月18日监测，中石化、中石油已在山东、湖南、江西等地区基本取消对柴油批发出货的控制。但因无意囤油，市场购进交易仍清淡。不过，柴油价格暂未波动。
分析师认为，上调油价无望，囤库备涨的“隐性需求”将会消失，石化双雄、地方炼厂、中间贸易商都会将柴油库存降至低位，引发柴油荒的一大因素暂时被压制。
进入5月份以来，国际原油呈现宽幅震荡的走势，价格大幅下跌，三地油价变化率也自迅猛上升态势逆转。5月16日，纽约商业交易所(NYMEX)原油期货收盘大幅走低，NYMEX6月轻质低硫原油期货跌2.28美元，至每桶97.37美元，跌幅2.3%。而受原油近期走势不振的拖累，三地变化率也在向4%的红线内回落。
截至5月17日，三地原油加权均价变化率已回落至3.82%；而监测显示，17日该指标已经回落至4.28%。
分析师赵旭说：“目前原油走势疲软，三地变化率将于今日或明日跌回至4%以内。至此，本轮调价终以无果而结束。”因失去上调油价利好因素的支撑，国内柴油供需情况也出现了微妙的变化。昨日，中石化、中石油在华北、华中地区的柴油对外批发出现松动，有所放量。
赵旭称，昨日，两大巨头在山东的柴油出货基本对外取消控制，中石油0#柴油基本放开供应，中石化0#柴油局部地区出货仍控，价格方面延续零售到位价为主；河南中石油出货量大可优惠，其他地区暂未出现明显波动；湖南、江西两大公司柴油均放宽出货开单，对提单的客户也不再控制。
虽然部分地区柴油批发有所放开，但两大巨头柴油价格却保持高位。以广东为例，当地柴油批发价已经比最高零售限价低100元/吨左右；但其他地区柴油价格仍位于最高限价附近，尚无明显松动。不过整体成交并不理想，价高量稀。
而在山东地区，两大公司的柴油供应有放开迹象，这直接冲击了山东地炼销售，地炼柴价压力颇大。据监测，在柴油批发价上，山东东营地区正和、垦利、东明化工和东方华龙，潍坊地区的联盟和昌邑，滨州地区的中海沥青等炼厂纷纷每吨下调50元至150元不等。昨日，山东地炼0#柴油报价在8300~8400元/吨。
没有调价的预期，将直接打击市场中囤库备涨的“隐性需求”。据一些中间贸易商反映，目前库存并不高，甚至是零库存，但暂看不到上调油价利好支撑，因此暂无购进欲望，且现在柴油价格居高不下，市场交易积极性明显减弱。
“目前来看，两大公司控销已经失去意义，需求面平淡，成交有限。市场观望气氛浓厚，无利好因素支撑，客户暂保持按需定进的心态，无意囤油。”赵旭表示。
据了解，目前，中间贸易商多以消化库存为主，而没有库存的也不急于购进，以持币观望为主。两大公司在局部地区虽未称放开销售，但目前成交稀少。
值得注意的是，这与去年10月“柴油荒”出现之前的情况类似。分析师钟健指出，去年4~9月期间，由于国际油价下跌并且一直在相对低位徘徊，对应的三地油价变化率也在大多数时间里处在负值区间。在上调油价无望甚至还有下调油价的预期下，很自然，各方面均将库存降到了最低。
目前，山东地炼库存水平较低，因此库存压力也较小。由于3~4月份的持续畅销，地方炼厂的成品油库存大都为低库存或接近零库存。据息旺能源的统计，即使在成品油销售放缓的5月上旬，地炼成品油库存量也不过相当于3~5天的生产量，因此压力较小，后期开工率放大具备条件。5月份山东地方炼厂的开工率仍将继续升高，有可能将升至50%左右的水平。
赵旭分析，随着夏季来临，三夏农忙、建筑施工、工矿企业以及交通运输等行业需求陆续启动；华东、华南、华中、西南等地区电煤紧张，发电柴油需求增加，且交投双方对柴油后市仍旧看好，市场上可流通资源受限，柴油价格依旧显坚挺。
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