昨日，中石化江苏分公司副总经理王其敏分析认为，今年以来，国际油价受北非地缘政治等因素影响大幅上涨，国家随即于2月、4月两次价格上调，一定程度上缓解了炼厂亏损压力。然而，部分地方炼厂为减少亏损，一方面大幅降低加工负荷，减少资源投放量，造成资源供应不足；另一方面，大幅上推销售价格至最高零售价以上，加剧了采销倒挂矛盾。最近国际油价大幅震荡虽然缓解了国内市场强烈的上行预期，但炼厂亏损、柴油采销倒挂、柴油偏紧的矛盾依然存在。也有业内人士分析，市场上草木皆兵的预期，与现阶段国家发改委对成品油施行的调价策略密不可分，“单向递增调价的方式，迫使炼厂和社会加油站不得不利用惜售等手段来规避市场风险。”
地方炼厂超价销售，导致部分社会加油站开始减少供应或超价销售，不少消费者纷纷转到中石化、中石油等主渠道单位购买。据介绍，今年1—4月，江苏成品油消费同比增长11.6%，汽油供应较为充裕，但柴油稳定供应已较为困难。为此，中石化江苏分公司加大外采力度，才确保没有出现湖南、湖北等地部分加油站阶段性限供和排队加油的现象。
相比往年，除农业生产夏季柴油需求大量增加外，今年的“电荒”预期增强了市场对“油荒”的预期。省经信委有关人士表示，在政府错峰限电的情况下，部分企业将改用柴油发电机维持生产，“三夏”农忙、错峰限电等因素叠加，将加剧下一步柴油市场的供需矛盾，部分地区、部分油站可能再度出现阶段性的油品限供或停供情况。
面对“油荒”苗头，国家发改委日前作出确保国内汽柴油供应的举措——强化进出口调节，近期严格控制成品油出口，除供港澳地区外，原则上暂停安排柴油出口。“按之前的经验，国家发改委此举同样是借鉴了去年应对‘油荒’的经验。”省内一家成品油公司负责人对记者说。
成品油市场压力增加已成不争的事实。据了解，中石化集团已在加大成品油生产力度，对炼厂超计划生产成品油给予奖励，并停止出口，优先满足国内供应。江苏分公司已在积极争取总部向江苏追加配置资源和提前发货，5月份，总部已追加江苏柴油配置资源3万吨，同时继续扩大外采力度以弥补缺口。
记者了解到，一旦成品油供应趋紧，我省将优先保证高速公路、中心城区等重点区域和农业、公用事业等重点行业供应，同时对农机优先、优惠供应。目前，全省已设立农机专供站659个、绿色通道515条，部分地区还会送油下乡。
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