5月30日，国家发改委方发文指出油品供应趋紧，31日，原本降价促销的中石化广东地区一夜调高国Ⅲ93号汽油批发价424元/吨，推涨至批发到位价。中石油、中海油并未跟进。
统计发现，在广东市场上，中石化批发价向来快涨慢跌，涨多跌少。
逆市猛涨批发挂牌价
“广州市场的汽油批发价趋势正向下走。”广东油气商会油品部部长姚达明5月25日对新快报记者表示。
就在5月26日，中石化广州分公司相关负责人透露，“我们批发价在优惠，零售也正计划对一些特定客户促销。时间就在这两天，5月底或6月初。”
在市场均预期汽油价格走跌之时，中石化做法却突然转向。数据显示，5月31日，中石化广东分公司将国Ⅲ93号汽油批发价由9500元/吨涨至到位价9924元/吨，涨幅424元/吨。
随后，6月1日，中石化广州分公司将粤Ⅳ93号汽油批发价由9600元/吨上调至10136元/吨，涨幅高达536元/吨。
与此同时，中石油、中海油却并未跟进。机构数据显示，中石油、中海油粤Ⅳ93号汽油挂牌价均为9550元/吨。销售方面，汽油市场上购销气氛也十分低迷，并无旺季出货畅旺之态。
“供应形势不容乐观”
“中石化是在乱来，现在价格高挂的目的是不卖油。”在5月底或6月初，国际油价走势依旧波澜不惊，对此次中石化广东分公司“特立独行”的反向操作，姚达明如此评价。他认为，停售不出的原因在于，资源不够且新月份刚到，销售计划未定，“马上到端午假期，中石化6月的销售计划估计下周制订，执行要到节后。”
另有分析师则认为，除了月度销售压力外，还与中石化外采减少、发改委预警等因素有关。中石化“问题油”事件也使得汽油市场资源开始紧张。据了解，中石化在部分地区暂停了油品外采，并出台外采油品的“限购令”。“中石化在广东市场有五分之一资源来自于外采，量很大，外采中断，中石化汽油资源自然出现缺口。”
分析师还指出，这与发改委发文也有一定关系。“预计6月、7月是今年的检修大月，有效炼能将停十分之一。所以中石化借发改委提出资源偏紧之机，有意提高批发价格来控销，以保供旗下零售网点”。
5月30日，就在中石化上涨批发价的前一天，发改委发出公告称，国内二季度成品油供应趋紧，预计后市供应形势仍不容乐观。
分析师认为，此次中石化上推批发价，中石油和中海油虽尚未跟涨，但不排除后市会跟涨。中石化外采资源减少后，将与中石油、中海油置换油品，从而减轻这两大公司的库存压力。另外，中石油和中海油也会视市场平衡，与其他公司价格进行联动。
带头推涨油价成常态
回顾以往数据，在广东市场上，中石化油品向来较中石油、中海油的挂牌价高出50元-100元/吨。一位不具名业内人士称，中石化带头推涨成品油油价已成市场常态，推高挂牌价也是其带动成交价上涨的惯用手法。
以今年1月至2月为例，数据显示，1月11日，广州中石化93号汽油批发价为8250元/吨，中石油为8200元/吨。12日中石化上涨20元/吨，中石油不变;13日，中石化继续涨20元/吨，中石油不变;14日，中石油再涨20元/吨，中石油不变，二者差距扩大至110元/吨。
2月12日，中石化93号汽油价格为8380元/吨，中石油为8350元/吨。14日，中石化独涨30元/吨。15日，中石化再涨40元/吨，中石油也跟涨50元/吨。到25日，中石化推涨至9906元/吨，而中石油则在9606元/吨。
分析师表示，中石化的确存在快涨慢跌的现象，这与中石化销售渠道稳定，库存压力不及中石油、中海油有关。
姚达明也称，与非中石化比，中石化在广东省内加油站超过2000座。零售利润好过批发，中石化更愿意将资源零售。同时，加油站数量多，零售保供压力大，因此控制批发出货，以保证加油站网点的供应。
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成品油价下调预期渐强
这边厢，中石化借“资源趋紧”抬价，那边厢，国际油价却在100美元/桶关口附近胶着约一个月。6月1日，三地原油变化率转入负值，市场下调预期渐强。
5月，国际油价高位回落，转入宽幅振荡的行情。数据显示，三地原油变化率自5月5日进入下滑通道，并于5月18日跌破+4%，发改委上调窗口关闭。此后，三地变化率继续下探，截至6月1日，三地变化率为-0.27%。
相关分析师分析，如果后期三地原油均价跌至107.5美元/桶，并保持一段时间，预计6月底，三地原油变化率将跌破-4%，届时，发改委下调窗口将会开启;若三地原油均价涨至117美元/桶，并保持一段时间，预计6月底，三地原油变化率将会再次涨至+4%，届时，上调窗口再次开启。
不过，据分析，短期内，在多空消息的影响下，国际油价会继续保持宽幅振荡的走势，三地原油变化率会在-4%与+4%之间振荡，发改委调价进入休眠期。
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