7月1日起，我国将大幅下调汽油、柴油、航空煤油和燃料油的进口关税。柴油、航空煤油将以零关税进口，车用汽油及航空汽油的税率从5%下调为1%。6月28日，《每日经济新闻》记者采访了多家市场机构，各机构测算的数据都显示，下调关税后，自去年底以来的成品油进口价格与国内批发价格倒挂的局面撤底打破，进口成品油在国内销售重回盈利区间。
不过，这是否意味着石化双雄三季度会重新启动成品油进口呢？据中石化一位高层表示，现在还无法确定，要视三季度国内成品油需求情况而定，如果出现油荒必然增加进口量。
“按照新的进口到岸成本计算，三种油品都出现进口利润。”分析师说道。以汽油为例，取新加坡92#汽油周五价格111.95美元/桶，据计算，包括运费、关税和增值税（汇率按1:6.4742计算）在内，汽油进口完税价为9482元/吨，调整关税后，汽油的进口完税价为9182元/吨，与珠三角汽油价格9365元/吨对比，进口利润由-117元/吨变为183元/吨。
监测发现，与下调前相比，7月后汽柴油进口套利空间均将拉大，幅度达300~450元/吨。
对于此次大幅下调成品油进口关税，市场已普遍认为是出于对后期国内资源偏紧的预防。进口成品油成本的降低，一定程度上提高了国内进口商的操作热情，有助于缓和近些年不断出现的国内成品油供应紧张局势。从6月20日起，石化双雄境内炼厂将陆续进入检修高峰，预计7月份因检修导致的原油负荷减量达217万吨。
但一些贸易商分析，尽管进口关税大幅下跌，理论上将刺激进口数量的增加，但之前三大公司宣称二季度将大量进口柴油，但实际并没有真正执行，因此，尽管此次关税降低，将从成本上刺激进口积极性，但不排除三大公司仍保守操作，进口数量可能不会突然放大。
中石化高层称，下一步是否会大量进口成品油现在还不好确定，要看市场的供需情况，如果真出现油荒的局面，为了保供，就算亏损还是要增加进口。
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