据悉，根据7月10日卫星遥感信息，在B、C平台附近再次出现油带。经过进一步海底探测发现，B平台附近海域仍有可能发生溢油的迹象。
在10日的登检过程中，联合检查组重点查看了溢油点封堵的情况，以及溢油风险源排查情况，实地检查了B平台的开排罐、闭排罐以及B平台漏油处，C平台钻台、采油树等溢油重点风险部位和生产流程。
联合检查组发现，尽管这两个平台溢油事故分别在6月19日、21日得到基本控制，但是近一段时期以来，仍有少量浮油在平台附近出现。检查中，联合检查组发现C平台仍有少量的油花溢出。此外，国家海洋局表示，根据现场了解，溢油原因的排查进展缓慢。
对此，联合检查组严肃提出，康菲公司必须采取严格的措施，尽快查找漏油的真正原因，“在安全作业的前提下，提高维修工作效率，彻底排查溢油风险点，彻底封堵溢油源。”此外，联合检查组明确要求康菲公司应按照相关法律法规的要求，将溢油的相关情况如实并及时地向社会公众公布。
针对国家海洋局发布的相关情况，记者昨日多次致电康菲公司相关部门，但对方电话始终处于无法接通状态。7月6日，康菲公司曾经在北京召开新闻发布会称，海底渗漏点已经全部堵住。
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山东长岛油污与“蓬莱19-3”溢油无关
上周，晨报连续报道了山东长岛县海产养殖户，近日遭遇养殖扇贝死亡率莫名增高和鱼死情况，养殖户怀疑该情况与长岛海域受蓬莱19-3油田溢油影响有关。
对此，国家海洋局9日公布相关检测结果称：长岛大黑山岛所采样品不是油污，且成分不明；砣矶岛所采油样经判定为燃料油，初步判定与蓬莱19-3油田溢油无关；采自长岛九丈崖、大钦岛西海岸的两个样品为燃料油，与蓬莱19-3油田溢油无关。
此外，经山东省海洋环境监测中心检测结果表明，长岛大钦岛死鱼样品和水样的石油烃含量均不超标，鱼类死亡原因不明。
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