国内成品油价格“只涨不跌”、“快涨慢跌”似乎成为常态,甚至连国际油价暴跌也难以打开国内调价窗口,特别是国内柴油批发价格在近日还悄然涨到了国家的最高限价,柴油价格的变化让成品油下调的预期似乎越发渺茫。
受到投资者悲观谨慎情绪影响,国际油价23日再次下跌,纽约和伦敦两地油价创下今年5月初以来的单周最大跌幅。纽约油价一个月以来首次跌破每桶80美元的重要支撑价位。然而,这对于国内的成品油价格来说,几乎没有太大的影响。因为国内成品油价参照的三地价格中,没有加入纽约市场的价格,而参考的是布伦特、辛塔和迪拜三地的油价。
同时,光满足4%价格波动的一个条件还不够,像23日的伦敦布伦特原油价格就大跌4.4%。成品价关键你还得满足22天的平均移动。这就使得许多人在关注海外油价变化的时候,却发现国内成品油价格是“只涨不跌”,或者是“快涨慢跌”。
从目前我们所面临的实际情况来看,除了需要进一步调整相关的技术参数之外,各需要两大石油公司能够承担起一定的社会责任,在期货市场进行套期保值,而不仅仅是在现货市场上频繁购买石油,其结果就是中国买油的价格特别容易受到国际炒家的炒作。而反映到市场上,就是纽约市场的油价,比伦敦北海布伦特油价的变化更大。
从目前我国经济的发展情况来看,由于成品油价变化而导致的CPI价格指数变化,对于经济的影响程度越来越大。因此,油价的下跌,不仅对于普通百姓有利,更是对于整个中国经济产生非常大的影响。理顺成品油价格调整机制,无疑将对于中国经济走出全球金融危机的阴影起到相当大的作用。
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