国家发展和改革委员会8日宣布，从9日零时起下调成品油最高零售价格，汽柴油均下调300元/吨，大约每升分别降0.22元、0.26元，这是国内成品油零售价16个月以来价格首次下调。上次成品油降价还要追溯到去年6月1日。其间，成品油零售价共经历了4次上调，最后一次为今年的4月7日，距今已有半年，是新定价机制实施以来，历时最长的一次调价。
出租车一个月省近200元
昨晚（8日）8时许，记者在中石化莲桥加油站守候了近半个小时，发现前来加油的车辆少之又少，加油站的工作人员显得很悠闲。
“今天加油的车辆很少啊？”记者问。
“可能是不少人早就知道油价会降，所以都不急着加油，能缓加就缓加吧。”加油站一位工作人员对记者说，平时这个时候加油的车辆很多。
车主蔡先生一次一般加200元油，要加27升左右，一个月要加五六次。“我算了下，油价下调后一个月可省下30多元。”他告诉记者。
而对经常在跑的出租车来说，省下的油更多了。一位柴油出租车师傅告诉记者，油价很久没降了，这次终于降了点，也是好事，油价下降后，一个月可省下将近200元。
但记者发现，相当多的车主对这次油价下调反应特“淡定”。据记者测算，一般家用汽车油箱为45~55升，按照此次调价标准，一箱油最多比以前能省10元钱。采访中有车主表示：“涨五六次才降1次，实在没啥可喜的。”
油价很快就会涨回来？
成品油价下降的趋势会保持吗？中国能源网首席信息官韩晓平说，要看整个国际油价的情况。但从整体来看，国际油价近期还是反弹了，原因在于冬季采暖已开始，所以成品油价下降能不能维持下去很难说，有可能在下一个调整日的时候，我国不得不上调。因为每年都是这个规律：10月份开始，采购高峰油价上扬，今年恐怕也不会例外，只是今年可能会晚一点，因为英国和欧洲的气温高。“但也不会晚太多，估计等到下个调价窗口的时候，就有可能要调回来，可能性还比较大。”
浙江省汽、柴油最高批发、零售价格表
标 号 单 位 最高零售价格 最高批发价格
90号汽油（Ⅱ） 元/吨 9090 8790
元/升 6.73
93号汽油（Ⅱ） 元/吨 9635 9335
元/升 7.23
97号汽油（Ⅱ） 元/吨 10181 9881
元/升 7.68
0号柴油 元/吨 8240 7940
元/升 7.05
-10号柴油 元/吨 8734 8434
元/升 7.47
注:该价格自2011年10月9日零时起执行
国内油价易涨难跌？
此次降幅低于市场预期
我国现行的成品油定价机制规定，国际市场布伦特、迪拜、辛塔三地原油价格连续22个工作日移动平均价格变化正向或负向超过4%，即通常所称“三地原油变化率”变动超过4%时，国内油价可相应作调整。
由于国家有关部门尚未公布三地原油价格变化率的详细测算标准，因此，各方研究机构的测算略有不同。根据能源研究机构息旺能源测算，截至10月7日，三地原油加权平均变化率下跌幅度达到4.09%。另一家能源研究机构东方油气监测，截至10月7日，三地原油变化率下跌幅度达到4.037%。
东方油气网分析师程瑞锋分析认为，这次成品油降价并不意外。参照三地变化率的变化幅度，此次降价的幅度在预期之中，并没有超过预期。此前，考虑到国际油价后期低迷的走势以及国内油价长期未下调的实际情况，为了缓解通胀压力，国家可能加大下调力度，曾有分析人士预计此次调价幅度可能达到500元/吨。
国内油价定价机制很“神秘”
最近一次成品油价格下调需要追溯到2010年6月1日，国内汽、柴油价格分别降低230元/吨和220元/吨，相当于分别下降0.17元/升和0.19元/升。
之后，国内油价涨了4次，汽油价格累计上涨了1390元/吨，相当于1.05元/升；柴油价格累计上涨了1270元/吨，相当于1.09元/升。如果按私家车油箱容量为60升来算，4次涨价之后，每加满一箱油要多花63元。
连续的涨价已经让国内消费者产生了成品油价格易涨难跌的印象。市场人士认为，国内成品油“调价流程不够透明”，虽然按照我国的定价机制三地变化率跌幅刚达到4%，但三地原油变化率的测算过于“神秘”，消费者捉摸不透国家调价的标准。
事实上，下半年国际油价整体回落，当前的布伦特原油价格在105美元／桶附近，而上次调价时（4月7日）的价格则在120美元/桶以上，跌幅已接近14%；纽约WTI原油较上次调价时下跌了近25%，而国内成品油价格却迟迟不动。
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