来自浙江、内蒙古、福建、四川等地的信息显示，民营加油站正面临断油，甚至有企业反映降价之后的进货价格比降价之前还要高。
在全国缺油的大背景下，广东地区却是个例外。昨日（10月18日），息旺能源向《每日经济新闻》记者提供的监测数据显示，18日广州和深圳柴油的主流报价均稳定，而实际成交价还出现下跌的情况：18日，广州国Ⅲ号柴油三巨头报价均为8458元/吨，但是在实际成交中，中石油8400元/吨便可出货，且不限量。而在17日，中石化销售公司在广州市场已经基本取消限量行为。
中投顾问能源行业研究员宋智晨在接受《每日经新闻记者》记者采访时表示，出现这种情况主要是由于中石化总公司在10月份增加了广东的配额，增幅较去年同期上升了8%，现在中石化广东成品油库存储备量较大。
而息旺能源分析师廖凯舜告诉《每日经济新闻》记者，全国供应紧张的主要是柴油，汽油则暂时没有多大问题。具体到广东而言，这一地区主要供应的是国Ⅲ号柴油，而全国其他地方（北京、上海除外）则是国Ⅱ号柴油，在国家规定的零售价方面，前者比后者要高出200元左右，但是正常的批发价也就是50元到100元的价差，因为利润空间更大，所以资源更多流向了广东地区。
“另外，广东惠州有中海油炼油厂，供应相对充足，而广东的经济也很活跃，竞争更充分，所以油价出现了同全国不一样的行情。”廖凯舜称。
宋智晨认为，出现油荒的深层次原因主要是垄断。
“现在我国的的原油、成品油资源包括地炼资源绝大多数都是由国内几大石油巨头统购统销，这些石油巨头不仅控制着上游的石油资源开采权和炼油企业的生产加工权，同时还掌握着原油、成品油的进口权，其在国内石化领域拥有绝对的市场支配地位。而日前发改委下调了成品油价格，汽油柴油每吨都下调了300元，这将会减少国内几大石油巨头的收入。”宋智晨说。
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