在两大石油巨头刻意惜售的市场形势下，地方炼油厂（以下简称“地炼”）一时间成了香饽饽。最新市场数据显示，地炼柴油价格一反常态地超过了两大油企，甚至出现了超出国家最高限价的违规销售现象。
据了解，地炼主要的加工原料为原油和燃料油，由于没有加工进口原油的资格，加之国产原油配置计划少，所以燃料油成为其主要原料。但由于燃料油加工的成品油质量稍差，地炼的价格总是会低于两大油企。不过，在近期资源紧张的形势下，地炼的柴油价格一路高涨，不仅超过两大油企的出厂价，甚至远超最高限价。
在地炼行业中，山东最具代表性。据卓创资讯数据显示，目前山东地炼柴油主流出厂价格在每吨8350-8400元之间，部分厂家已接近8500元/吨，由于部分厂家柴油价格过高，现已停止报价但正常出货。这已经远超国家规定的山东地区0号柴油最高零售限价每吨8195元的价格。
对于地炼超限价违规售油的原因，卓创资讯分析师李宁宁认为，一方面由于华北、华东、沿江等地两大油企对柴油多进行控量销售，山东地炼成为民营加油站采购的主渠道；另一方面，目前两大油企也增加了从地炼采购资源。此外，卓创分析师朱春凯也指出，现在许多矿山、物流公司及配货公司等用油大户从两大油企也买不到柴油，只能从地炼购油，也使地炼柴油成为紧俏资源，为其提价提供了供需面上的支撑。“现在能买到油就不错了，价格不是问题。”
数据显示，10月7日之后，国内进口燃料油价格并无较大变化，同时从10月10日-19日，国际原油布伦特平均价格为每桶110.82美元，仅上涨4.7%。因此，在油价涨幅不大、成本增加有限的情况下，地炼借资源紧张大幅提价，难免让人怀疑其“趁火打劫”，从中牟取暴利。
对此，朱春凯表示，目前国家对地炼除了限价政策之外并没有太多的监管政策和措施，所以地炼的炼油成本到底是多少根本无法从理论上计算，但“不赚钱肯定不卖，压到库里都不卖”。不过，他还表示，在出现资源紧张时，地炼确实弥补了一部分柴油需求，起到一定积极作用，否则就会出现真正的“油荒”。“在目前两大巨头减少供应的情况下，地炼提价也是源于市场供需变化。要杜绝这种违规超限价销售行为还得需要国家制定措施，加强监管。”
由于国内柴油资源紧张的局面短时间内难以缓解，李宁宁预计10月下旬地炼柴油价格将延续上涨的态势。
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