“油荒”问题最近闹得沸沸扬扬。尤其是所谓的“柴油荒”，直接影响秋冬季生产生活。所以听了让人担心。
但仔细看过相关报道，发现这是一场“假油荒”，是两股市场力量以消费者为“人质”闹出的供油矛盾。它折射的不只是油荒问题，而是市场结构与商人图利心态问题。
这里，不妨把有关“当事人”的情况拿出来晒晒。据报，现在闹事的主要有两派，一派是民营油企与加油站老板，另一派是以“两桶油”为代表的国营油企。而最重要的第三方，广大消费者则鲜见报道。
从民营油企那一路看，现在闹得最凶、叫得最响。比如，有民营商会代表称，现在浙江、福建、内蒙、四川等地的小老板抱怨缺油，而数以万计的民营加油站更是面临断供的可能。
另一方，中石化则表示，10月份以来，他们日均零售量同比增长9.9%，创历史新高。11月又安排日加工59万吨，为历史次高水平。同时加大调运力度， 24小时向加油站配送，以保障农业、城市公交和重点行业等用油需求。
此外，中石油也表示，他们今年的成品油日均产量同比增长8.5%。到10月17日，中石油对成品油的总供应量增长了16.7%，其中柴油供应量增长了23.9%。因此，没有理由说现在有“油荒”问题。
对于“两桶油”的说法，民营油商很不认同。他们表示，“两桶油”垄断市场，故意不给民营油商供油。而按照宁波一老板的讲法，“两桶油”完全断供，他停售柴油一天就要损失上万元。
这个老板有4个加油站。他说到了关键，原来做石油生意利很厚。4个加油站光柴油一天就能赚上万，难怪大家都抢油!尤其是现在最好赚。而“两桶油”虽说提高了供给量，但没有说给了谁。所以他们显然是给了自己的油站。
这就是问题的要害。“两桶油”作为国营油企垄断了市场。他们显然不会让丰厚的利润从自己手中流走，让民营油企分享。而民营油企也不是“省油的灯”，时常会用各种“灰色”手段来蚕食国企的地盘。
在“两桶油”看来，一些民营油企有利用油价波动的时机，进行囤油惜售的问题。而他们作为国企要承担价格波动的亏损。因此不遑礼让，与民营油企存在着非常现实的竞争关系。
只是在这场争夺中，无论民企国企，都把自己的利润放在第一位，忘记了广大消费者。而这场“油荒”最终伤害的也只能是消费者。因此，这是关键。不改革扭曲的市场，不规范商家行为，是不可能消除“油荒”的。
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