民营加油站呼吁放开成品油进口
中国商联会石油流通委员会会长赵友山表示，专项报告已经写完呈送给国家发改委、商务部等部门了，希望能快速扭转油荒严峻态势，避免形成更大危机。重点提议放开部分民营企业成品油进口资质，保证农耕渔业生产，保证运输顺畅，保证国内成品油的供给链条更加健康。
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改革成品油机制 恐难杜绝柴油荒
最近，一些地方加油站出现柴油供应紧张，部分加油站已经断供。其实，每年这个时候都会有人讨论柴油荒，只是这回的讨论似乎更激烈了，甚至矛头直指国有油企。对于缺油原因，有许多争议。有人认为是因为政府本月初把柴油价格调低了，导致柴油荒。实际上，这次成品油调价幅度很小，只有0.26元，应该跟调价关系不大。
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中石油急调4万吨成品油赴四川应对柴油短缺
近日，海关总署和全国打私办进行了为期4个月的打击成品油走私“国门利剑”专项行动。海关总署宣称，走私进口1吨柴油，走私分子能获取700~1000元的暴利。打击走私成品油踢爆了国内成品油价格倒挂的市场现状。 国内石油巨头一直表示成品油价格没有下调空间。
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如何改革成品油定价机制
油价的升降，我虽然经常关注，却觉得翻来覆去那点事，有发改委去管呢，可以不必理会。况且，我已经响应绿色出行，节能环保，甚少开车，用油量逐年逐月下降，油价升降对我的工作、生活来说，早已经是“基本上影响不大”。这似乎也是每次发改委上调油价时的理由之一。
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民营炼油厂否认减产导致“油荒”
“油荒”再现，各方说辞不一。24日，中石化称，此次油荒与民营炼油企业负荷减少相关。23日，山东一地方炼油企业人士表示，“油荒”主要是由两大石油巨头“控制”销售导致。进入10月以来，江苏、安徽、浙江，到成都、重庆、武汉，以及石家庄、济南均爆出加油站无油可加的消息。
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9月国内石油需求或降至低谷
中国市场9月份表观石油需求量比去年同期增加3.1%，为3663万吨（或日均895万桶），这是中国石油需求量今年迄今为止达到的最低水平。分析师称，中国石油消费量在今年的前两个季度激增后，于第三季度开始降温，9月的石油需求量降至今年最低。据悉，9月份是中国连续第2个月表观石油日需求量没有突破900万桶。
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