经过40天的检修，中海油旗下单系列加工能力最大的炼厂即将于下周重新开工；与此同时，全国各大炼厂的检修期都已经或即将结束，全国成品油供应紧张的局面将有所缓解。
中海油惠州炼油分公司党委书记刁国涛11月3日对《第一财经日报》记者表示，包括7月份发生火灾而停产的年产84万吨的PX装置在内，惠州炼厂全部的16套生产装置都将于下周重启。
炼厂检修高峰已过
刁国涛对本报表示，如果开工后调试生产顺利，惠州炼厂将逐步达到满负荷生产状态。当生产负荷达到90%时，全厂的日加工量为3万吨原油。
中海油惠州炼厂于10月初开始检修，据金银岛统计，该炼厂检修后，造成珠三角地区成品油日供应量减少900~1000吨，约占华南总产量的12.3%。
与惠州炼厂同时进行检修的还有大量炼厂，据卓创测算，9月份以来国内主营炼厂开工率在77%~80%间徘徊，处于年内低值。而随着惠州炼厂检修的结束，这一轮检修高峰也即将全面结束。
据悉，洛阳石化的全厂检修已于10月中旬结束，产量陆续恢复至700多吨；九江石化500万吨/年炼能的全厂检修也于日前结束，还有独山子石化、长庆石化等均已结束检修。此外，齐鲁石化、高桥石化的催化装置检修也将结束，对当地市场的供应亦将陆续恢复正常。
中投顾问能源行业研究员宛学智对本报记者表示，11月以后，成品油需求旺季将逐渐过去，成品油消费有所回落，并且随着多家炼厂检修结束，炼化企业开工率开始回升，市场供应有所增加。国内成品油供应紧张形势将会得到缓解，成品油价格批零倒挂现象将会逐步消失。
柴油供应紧张局面趋缓
自国家发改委10月初下调成品油最高零售价后，中石油、中石化实行了限量销售，部分民营加油站“被断供”，川渝等省市柴油供应出现紧张局面。
目前，“柴油零售市场供应量增加，多地零售加油站排队加油、民营油企缺货断供现象陆续减少，资源有所缓和，恐慌性需求降低。”中宇资讯分析师桑潇说，川渝地区柴油价格已从8800~9200元/吨的高位，跌至8200~8500元/吨。国内大部分地区柴油资源最快或于本月下旬有所好转。
宛学智也表示，柴油市场有望在年底前实现价格趋稳、供需平衡。他说，国际油价目前呈现震荡走势，短期内大幅变化的可能性不大，为国内油价的稳定创造了必要的外部条件。而且炼厂开工率提高后，会提高成品油供应量，使得成品油价格在年前有望趋稳，逐步达到供需平衡。
这一轮柴油供应紧张的形势虽然即将过去，但是对于民营油企“断供、垄断”的指责，石化巨头仍然没有做出正面回应。“两桶油”内部人士都对本报记者表示，国营炼厂一直在尽全力加工，在需求旺季控制批发是为了防止中间商囤油，全国性的“油荒”今年并未真正出现过。
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