2月21日讯 石油沥青进口量从2007年占广西进口总量的45.6%到2009年稳居广西各口岸之首，再到2011年成为油品进出口新兴口岸，从进口到进出口这一明显变化，此间有石化专家认为，随着这次最大批量的柴油进口，“钦州石化产业成为我国连通东盟的石油物流交易中心”释放的信号越来越强。
数据显示，仅2011年至今，钦州口岸共检验进口原油66船（批）次共446万吨、货值38.77亿美元；进口柴油1批次共3万吨、2836万美元；出口汽油19批次共41.68万吨、货值4.11亿美元。
而在2007年，钦州口岸石油沥青累计进口18.95万吨，同比增长1.69倍，占广西进口总量的45.6%，新加坡、韩国和泰国为主要进口来源地，贸易方式均为一般贸易，以国有企业为主导。到了2009年，主要自伊朗和东盟进口，自东盟进口呈倍增态势。共进口石油沥青13.1万吨，价值5189.5万美元，与上年相比分别增长43.7%和28.2%，进口量稳居广西各口岸之首。
石化行业专家认为，从进口到进出口，从一年累计进口18.95万吨到进口原油446万吨、出口汽油41.68万吨这一变化，背后正是钦州亿吨大港加快建设，深水航道和大能力泊位不断开工建设并投入使用，提高了大型船舶安全优质进出港的声誉；云南、贵州等港口腹地经济增长幅度不断加快，对成品油需求量逐年增加，海运的低成本和缩短距离运输的便捷，吸引了国内各大企业纷纷取道钦州港进口。另一个是刚启动3年、今后将成为广西北部湾经济区第一个产值达千亿元的钦州石化园区，去年便以已投产的22家石油化工、沥青/改性沥青、磷化工等企业和一批正在建设及引进企业带来的聚集效应，油品物流大幅增加。
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