油价破8了，车主直呼伤不起，不少人打起了烧气的主意。连日来，不少读者向本报热线96333打来电话，称想将爱车进行“油改气”，却又不知道此举是否符合有关规定。昨日，记者对此进行了调查。
计算：改装后油钱可省一大半
所谓“油改气”，就是在原车的结构里，增加一套将天然气作为汽车燃料的装置，汽车可油气两用，即使在跑长途的过程中找不到加气站，仍可烧汽油继续使用。近年来，“油改气”业务拓展迅速。
记者从长沙多家从事“油改气”业务的公司了解到，通常改装一台车辆一天内就可以完成，根据气罐大小不同，改装费用多在5000元至10000元之间。“改装十分简单，只是在后备厢内装一个储气瓶，油箱口旁多了个输送液化气的接口，再装上充气阀和节制阀就可以了，不会对车内的任何部件造成损坏。”一家汽修厂的改装师傅说。
车辆改装完毕后，油费确实可以节省吗？友谊路上一家改装厂的负责人肖先生给记者算了一笔账：“93号汽油7.97元/升，天然气3.75元/立方米，后者价格便宜一大半，而且1立方米天然气至少等于1.1升汽油。相比之下，使用天然气划算得多。”
这位负责人的算法在的哥周清泉处得到了证实。他告诉记者，他的捷达出租车烧油每公里油耗约为0.58元，改装烧气后不到0.25元，油钱确实省了一大半。
弊端：私自改装不能通过年检
“油改气”如此实惠，那么车主私自改装是否符合国家的相关规定呢？
市交警支队车管所相关负责人黄俊告诉记者，目前，长沙对“油改气”并未开政策口子。“车辆私自改装，后备厢装个气罐，就好比装了一颗炸弹，一旦发生车祸，后果尤为严重。因为不安全，国家道路交通安全法明令禁止私自改装车辆，车管部门发现违规改装的都会进行严厉处罚。”不过，由于气罐安装在后备厢比较隐蔽，要一一排查的话工作量太大。按规定，私自改装不能通过年检，但不少车主在年检前先将气罐卸下，通过年检后再装上去，车管部门对此也无奈。
而记者从市燃气热力局了解到，目前全市有从事“油改气”业务的厂家十余家，其中有七八家获得了质监部门的资质审定，但仅有两家是市政府批准的具有资质的改装企业，这也是目前由于各部门相关政策不一而现实存在的问题。由于“油改气”市场生意火爆，一些不具备资格的改装厂趁机以低价手段大肆承揽“油改气”业务，使得改造后的安全状况和后期服务得不到保障。而保险公司也大多不会对私自改装的车辆进行承保。
建议：可考虑购买双燃料新车
私家车改装烧气，不仅存在安全隐患及年检、保险的“瓶颈”，未来加气不方便也是不得不考虑的问题。
市燃气热力局相关负责人告诉记者，目前长沙共有18家加气站，因为气源指标有限，主要是为全市双燃料公交车和出租车提供燃料服务。供应公交、的士是够了，但如果加气车辆大量增加，就难以保障供应。“就拿重庆来说，当年曾放开了非营运私家车辆的改装，但后来因为供气紧张，又出台条例，暂停对非营运车辆加气。”这位负责人表示，市燃气热力局还拟推出“一卡通”加气卡，只有公交车、出租车及其他获批车辆才能获得这张卡片，并通过该卡来加气。
市燃气热力局局长杨彩兰建议市民，在购买新车的时候可以优先考虑购买双燃料的车辆，这样不仅经济实惠，也更加环保。
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