LPG面临三个方向 化工原料更受关注
世界LPG协会总监David Tyler介绍，世界上约25亿人口仍在用柴薪作为燃料，炊烟每年导致的死亡人数达200万人，LPG具有便于运输、灵活机动等特点，是解决部落、村庄及社区燃料问题的良好方案，例如在这些地方建设“公共厨房”，每小时收取几块钱的费用。
昆仑燃气有限公司副总经理王多宏说，LPG“下乡”是未来战略之一，“我们将在城乡结合部布局销售网络和一二级储气库，使LPG更多地进入小城镇和农村市场，与非洲相比，中国农村应用LPG的时机更成熟，购买力也更强一些。”
David Tyler对LPG在车用燃料领域的应用较为乐观。他说，全球有1750万辆车在用LPG，并且数量还在增加，印度、中国台湾等地还有几百万辆两轮车和三轮车在使用LPG，中国两轮车、三轮车数量巨大，使用LPG比使用电池更加经济和便捷，但这一市场的拓展取决于三个利益相关者——政府、车用气供应商和车辆制造商。
东华能源目前正在上海、张家港、南通、徐州等20多个城市同时开建LPG加气站，采取车用气、民用气“两位一体”的终端，主要针对出租车、执法车、教练车及公交车。
一些LPG进口商、运营商对此分析，LPG进入国内农村市场会因缺乏政策补贴而步伐缓慢，车用气方面由于面临液化天然气(LNG)的竞争、缺少政策支持而前景难测，目前更为现实的选择是化工领域。中石化一位高级工程师称，LPG在民用方面的应用需克服基础设施和价格上的障碍，2011年国内LPG需求新增部分几乎均来自化工领域，民用需求停滞不前。
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