今年1季度天津口岸对俄贸易主要特点：出口方面，今年1季度天津口岸对俄出口以一般贸易方式为主。出口价值1.81亿美元，增长37.1%，占同期天津口岸对俄出口总值的62.6%。外商投资企业为出口主力。今年1季度外商投资企业在天津口岸对俄出口价值1.25亿美元，增长1.6倍，占同期天津口岸对俄出口总值的43.3%。主要出口商品为电子电器产品及机动车辆等。其中出口电机、电气、音像设备及其零附件7135.5万美元，为去年同期3倍；出口车辆及其零附件3191.1万美元，为去年同期2.5倍。进口方面，今年1季度天津口岸自俄进口以一般贸易方式进口为主。进口价值1.43亿美元，增长41.3%，占同期天津口岸自俄进口总值的75.3%。国有企业为进口主力。今年1季度国有企业在天津口岸自俄价值1.44亿美元，增长21.9%，占同期天津口岸自俄进口总值的75.8%。矿物燃料和镍及其制品分别以6474.6万美元和3348.9万美元位列进口商品前两位。
近期我国对俄贸易快速增长的主要原因：一是中俄关系因俄罗斯“中国”年而持续升温。近年来，中俄双方轮流在本国主办中国“俄罗斯”年和俄罗斯“中国”年。今年是俄罗斯的“中国”年，中俄双方在政治、经济、贸易、科教、文化体育等各方面交流日趋广泛和深入，其中在双边贸易领域体现尤为明显。两国贸易渠道畅通，方式多样，联系日趋紧密，除能源贸易外，直接投资、承包工程的增加都成为贸易额快速增长的主要原因。
二是高附加值的机电产品及高新技术产品出口增长迅速。随着俄罗斯经济的好转，居民消费水平提高，经济建设步伐加快，汽车零配件、通讯设备、家电产品和建材产品进口增势明显。如今年1季度天津口岸对俄出口电器类产品增长302.7%，车辆及零附件出口增长了249.3%。近期，天津一汽已与俄方签订合同，出口5000辆威志车到俄罗斯。此外，俄罗斯将在2008年前全面推广欧洲二号标准，而津产汽车发动机符合欧洲二号标准并且价格相对低廉，具有一定的竞争优势。继2006年6000套动力总成出口俄罗斯之后，今年天津一汽又与俄罗斯SEAZ汽车公司签订了14400套动力总成(TJ376QE发动机+ST063A变速箱)出口项目的合作协议。同时俄罗斯谢尔普霍夫汽车制造厂生产的“奥卡”牌汽车也将停止使用伏尔加汽车制造厂生产的发动机，大量采用天津一汽生产的小排量发动机。
三是我国加大自俄进口能源、资源类产品。俄罗斯地大物博，具有丰富的自然资源优势，其石油、天然气、木材、矿石等储藏量均为世界前列。近年来，随着我国经济的持续高速发展，国内对原油等资源性产品需求进一步加大。目前中俄双方在能源方面合作进展顺利，大量原油、矿石及初级工业原材料自天津口岸进口至国内。
四是俄方打击“灰色清关”使正规贸易渠道出口增加。“灰色清关”以及背后的海关腐败、市场管理秩序混乱一直是俄罗斯加入WTO的阻碍。随着俄方对国内零售批发市场的清理，进入俄罗斯市场的货源必须进入正规商场，并且出具海关报关单，从根本上遏制了“灰色清关”。俄方规范贸易渠道使我国商品必须通过正规渠道进入俄罗斯，导致出口贸易额大幅增长。
我国是俄罗斯的第二大贸易伙伴，而俄罗斯是我国的第八大贸易伙伴。在中俄贸易关系日趋紧密的同时，俄方设置的贸易壁垒有进一步提高的迹象。2006年4月对白炽灯泡设置进口配额；7月禁止一切来自我国的肉类制成品的进口；2007年4月开始限制、禁止外国人在俄从事零售业。同时俄方还对出口我国的原木、矿产品等资源性产品加征了出口关税；调整汽车工业相关政策，致使我国奇瑞、长城汽车在俄建厂项目受阻。此外，中俄贸易增长模式有待继续转变。以往，中俄贸易的增长来源，进口主要来自于能源、资源和初级制成品，出口主要来自于轻工业品。近年来，由于两国市场环境的变化，我国对俄贸易正逐渐转向高新技术产品和成套设备出口。国内企业为避开贸易壁垒，尝试在俄境内设立合资企业，直接输出资本，同时将产品返销国内。但由于俄方贸易保护限制，也由于国内出口产品质量方面的问题，我国已经连续五年未能超越德国成为俄罗斯第一大贸易伙伴。
