“你们帮助我们解决了储油设施的大问题，我们非常感谢。”
“作为贵州省成品油供应主渠道，积极支持当地重点项目建设，千方百计提供能源保障，是我们应尽的义务。不只是现在帮助你们解决问题，等到工程全部结束之后，我们还负责把油罐运回去，保证既不耽误你们的时间，又不留下安全隐患。”
“你们这样做更让我们吃下了‘定心丸’。”
3月25日，在沪昆高铁第8标段竹林村地段的施工现场，中铁五局8标段油品事业部部长曹云与贵州石油客户经理朱忠祥的一段对话。
沪昆高铁第8标段经过安顺境内，从平坝马场至关岭岗乌，途径西秀区、开发区、镇宁自治县，共经三县两区，长约120公里，工程于2010年10月开工，预计4年完成，预计总用油量万吨以上。
“在沪昆高铁第8标段施工还没有正式动工的时候，中国石化贵州石油就提前到施工单位进行走访，在得知工程承包方中铁五局为规范工程用油管理、降低各施工队伍分散购油的运输成本、应对资源紧张油品短缺等特殊情况，准备购买油品存储设施的信息之后，我们就开始思考如何帮助施工单位解决这个问题。”朱忠祥介绍道。
根据测算，购买两个30立方的旧油罐至少要7至8万元，加上加工、吊装、运输费用，对施工单位来说将是一笔不小的开支，同时，油罐的安置和安全问题也无法保证。
经过仔细思考，朱忠祥决定把镇宁油库停用的油罐免费提供给施工单位。方案确定后，朱忠祥立即组织人员对油罐进行启用前的清洗、检测、试压，确定符合安全标准后进行防腐、更换法兰附件等处理，为方便施工单位使用和规范用油管理，还特地在油罐出油口加装了流量闸阀和加油枪。
在帮助解决油罐问题之后，中国石化贵州石油派专人继续负责该项目的后续服务工作，“天气预报这两天有雨，要注意检查油罐基座保证牢固”、“不可用塑料桶直接接油”、“油罐四周杜绝明火”这样的温馨提示更拉近了与客户的距离。
“中国石化不但帮助我们消除了因分散储存油料带来的安全隐患，而且后期的跟踪服务也让人觉得很贴心，尤其是成品油资源紧张时期的全力支持，有力保证了项目进度，这些我们都记在心头……”曹云感慨地说。
而这，只是中国石化为贵州省国民经济正常运行和对人民群众生活提供油料保障，坚定不移为贵州省加速发展、加快转型、推动跨越的一个缩影。
“十二五”末，贵州高速公路通车里程将达到4500公里以上，铁路通车里程将突破5000公里，100个具规模特色的产业园区将陆续建设，每一个项目的推进都离不开成品油的保障。
贵州石油将保障高速公路网、铁路路网、水运通道、产业园区等基础设施建设作为“十二五”工作的核心要点。在“十二五”开局之年，开展“走家串户”活动，对负责沪昆高铁、贵广高铁（公路）、瑞杭、大思高速、三黎高速等重点高速高铁的建设单位和标段进行了摸排和定位，实地走访了185个高速铁（公）路建设工地和标段，量身定制成品油、润滑油等用油与配送方案并提前调整资源流向，为公路、铁路运输体系建设解除用油的“后顾之忧”。
对省内电厂、大型重点工程、大型在建工业园等，贵州石油同样做到提前预测、制定计划、掌握节点，利用覆盖全省的成品油供应网络体系为重点工业企业和项目建设单位做好油料供应服务，为贵州省实施工业强省战略和新型工业化助力。
截至4月底，贵州石油员工的足迹遍及贵州省境内的106个工业园区、45个电厂和电站，对重点单位绑定供油油库与加油站，并明确资源供应责任人。
此外，在保“春耕、三夏、秋收”油料供应方面，贵州石油也已形成了从信息沟通、机制响应、油料配送、器具配备、技术指导、安全防护等一套比较完善的保供工作体系，县镇、农村加油站油料敞开、保质保量、平价供应，小型配送车辆进入农民的田间、地头，保证农民用到放心油和便利油。
网站声明：本网部分文章、图片来源于合作媒体和其他网站，版权归原作者所有。转载的目的在于发扬石化精神，秉持合作共赢理念，传递更多石油化工信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如有版权问题，请与我们联系，我们将尽快删除。
