今日零时起汽油每吨降价420元柴油每吨降价400元，折合每升汽油约降0.31元柴油约降0.34元。此为发改委年内连续第3次下调成品油价格。除北京、上海、广州等实行“国IV”规格的地区，我国大部分市场93#汽油将会跌回6元时代。
分析称，连续下调成品油价格，A股的交通运输、化工和汽车板块未来业绩压力也将明显减轻，值得关注。
发改委宣布，今日零时起汽油每吨降价420元柴油每吨降价400元，折合每升汽油约降0.31元柴油约降0.34元。这是发改委年内第3次下调成品油价格，降价幅度略低于预期。
影响一：零售优惠难持久
今日成品油价格下调后，除北京、上海、南京、广州等实行“国IV”规格的地区，我国大部分市场93#汽油将会跌回6元时代。但地缘政治不稳定影响，国际油价或将反弹上涨，带动三地原油变化率不断攀升。加之国内经济面、央行宽松货币政策下国内流动性充裕的情况下，市场购销好转，批发价格看涨，这将导致批零价差不断缩小。
因对成品油降价早有预期，一些民营油站在此之前对零售价格采取了一些优惠措施。番禺某家油站就给客户群发短信，只要收到短信的都可以获得0.15元/升的优惠。
据卓创资讯对国内主要城市加油站零售价格统计显示，近一个月来，两大主营加油站优惠幅度多在1%~3%；个别加油站可实行错峰加油优惠政策。不过，卓创预计，此次下调政策落实之后，零售市场价格优惠幅度将会缩窄。
6月9日调价之后，市场“三连跌”信号较强，国内各成品油销售企业连续下调批发价格。但零售环节，中石油、中石化却并未同步下调。目前国内大部分地区0#柴油最高零售限价在7.05元~7.15元/升，国93#汽油最高零售限价在7.05元~7.31元/升。
随着批零价差的扩大，壳牌等合资加油站以及部分民营加油站均有打折优惠，柴油优惠幅度较小，多在0.1元~0.2元/升；93#汽油优惠幅度在0.2元~0.3元/升。部分地区93#汽油最高优惠可达0.35元~0.55元/升，已率先进入“6元时代”。
影响二：“两桶油”业绩将受影响
自3月份以来，“两桶油”股价走势低迷，中国石油本周一创下了8.8元的历史新低；中国石化昨日股价再度刷新阶段性低点至5.75元。
昨天（7月10日）卓创资讯分析师陆惠表示，此次调价“对两大炼厂的业绩仍有负面影响，因为除却成品油价格降低，其他的相关产品也将受到影响而降低，两大集团的综合收益将因此收窄。”
生产方面，月初大庆原油结算价大幅下滑，降低了炼厂的生产成本。不过此次成品油价格下调后，两大成品油的出厂价将同幅度调整，这肯定将会加大其生产板块的亏损态势。
销售方面，其成本大区调拨价将随发改委调价而同幅度下调，当然销售价格也会相应下调，虽然柴油已经提前消化部分下调因素，调价后下调幅度或在100元~200元/吨，但是柴油持续处于亏损状态，此次下调后亏损或有所减轻，汽油销售方面利润影响不大。
A股影响
交运、化工、汽车三板块直接受益
中国石油大学中国能源战略研究中心助理主任郭海涛表示，在当前经济放缓、市场疲软的情况下，成品油价三连降一定程度上会拉低CPI，为政府出台积极宏观政策创造空间。
“对经济而言，原油是基础性能源，价格下调将减轻企业的运营成本，是利好。至于通缩，暂时还不能判定。”深圳有基金策略分析师告诉本报记者。英大证券研究所所长李大霄也指出，成品油价格重回6元时代，对于降低相关企业成本有正面帮助。
分析称，发改委连续下调成品油价格，将直接利好交通运输、化工和汽车板块，未来业绩压力也将明显减轻。
交通运输板块
由于前期国际油价的反复上涨，对航空、航运、公路运输、物流等绝大多数股票的股价均构成了严重的压力。“在交通运输领域，航空板块的影响应该最为明显，因为燃油成本已占到运营成本的三成左右。”一位券商分析人士在接受本报记者采访时表示，虽然经济形势不佳，但长期弱势的航空股有可能借机炒作一把。中国国航、东方航空以及南方航空等短期内都值得关注。
化工板块
油价的回落让石化、塑料、化纤等化工行业因成本下降而逐步走出业绩低谷，如已经创出历史新高走出主升浪的联化科技等值得关注。
汽车板块
油价下跌降低汽车消费成本，有望刺激汽车类上市公司迎来新的消费高峰。如上海汽车、长安汽车等符合国家产业标准的企业必然受益较大。
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