7月11日凌晨，成品油价格第三次下调，这是2009年成品油定价机制推出后的首次“三连降”，汽柴油零售价格回到2011年年初水平，重返“6时代”。成品油价格连续三次下调让不少民营加油站不敢囤油，甚至已经有“囤油客”被套牢，一个月时间亏掉一辆价值60来万的低配宝马X5。
“现在中石化和中石油都在做促销活动，但我们民营加油站只能进一点卖一点，已经没有能力像以前那样做到零售价略低于中石化和中石油等大牌加油站的价格了，更没有能力做促销了。”温州金港石化有限公司董事长叶连康告诉记者，随着油价的连续下跌，他们不敢轻易囤油。据了解，现在民营加油站囤油仓的囤油量大多在三分之一仓位和半仓之间。
2008年，国际原油市场逐渐复苏，国际油价强势反弹，一直延续到2009年。“那时候囤油的人不仅仅是民营加油站，还有一些单打独斗的‘囤油客’。”叶连康说，一般情况下，这些“囤油客”通过地方炼油厂或者中石油、中石化的销售公司拿油，然后租用油库囤油，等到批发价上涨之后再卖出，前两年靠囤油发家的人依旧不少，但是现在已经是“此一时彼一时”了。最近叶连康就听说了一个“囤油客”一个月亏损了六十来万元。他说，现在大家都不敢囤油了，即使是像他们这样有加油站、有条件囤油的人也不敢轻易跟进，基本上都是进多少卖多少，他说：“油库已经连续几个月没有超过半仓了。”
记者随后电话联系上了叶连康介绍的“囤油客”。这位化名为杨先生的“囤油客”告诉记者，他前几年确实通过囤油赚了不少钱，不过最近国内市场成品油批发价持续下跌，不到一个月的时间，他已经亏了六十来万元。“现在卖也不是，不卖也不是，卖的话就直接亏损，不卖的话，各种租金和维护费用也是不小的开销。”杨先生无奈道，算一算，一个月的时间自己已经亏掉了一辆宝马X5。
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