受油价三连跌影响 重庆公路客运燃油附加费下调

   2012-07-18 腾讯财经本站整理

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核心提示:  主城到万州,客车费可降2.5元  受油价“三连跌”影响,时隔三个月,重庆市物价局、市交委昨日联合发

  主城到万州,客车费可降2.5元

  受油价“三连跌”影响,时隔三个月,重庆市物价局、市交委昨日联合发布通知,下调公路客运燃油附加费。其中,客运运营里程在200-225公里的燃油附加费,从此前的每人次10.5元降低到每人每次8元,这意味着,在这个运营里程段内,乘坐公路客运车的乘客,支付的车费总额可少2.5元。

  50公里内降了0.5元

  与此前收费标准相比,运营里程在25公里及以内的,燃油附加费仍为每人每次1元。

  但营运里程在25公里以上50公里以内的,燃油附加费收取标准由此前的每人每次2.5元下调为每人每次2元;营运里程在50公里以上75公里以内的,每人每次的附加费由3.5元下调为2.5元。下调幅度最大的是营运里程在625公里以上650公里以内的,每人每次支付的附加费从此前的30元下调为了23元,降了7元。

  以主城到万州为例,全程高速路约220公里,参照这次公路客运燃油附加下调标准,运营里程在200公里至225公里的,燃油附加费从此前的10.5元下调为8元,乘客在乘坐这样的客运车辆时,车费总额可至少节省2.5元。

  客票上必须单独标示

  燃油附加由汽车客运站代收代付。

  重庆市物价局要求,在向乘客收取燃油附加费时,必须在客票上单独标示,并在旅客购票时与票价一并收取。各汽车客运站按相应收费站级标准提取客运代理费后,应将收取的燃油附加费按月返还车辆实际用油经营者。

  同时,客运站应将相关事项在车站醒目处张贴公示,告知乘客和经营者。

  由重庆市开往市外的客运线路,市内部分按我市标准执行,市外部分按当地省(市、自治区)的规定执行,全程实行分段计算、累计加总。

  调价只针对公路客运车辆

  这次公路客运燃油附加调整,针对的仅是公路客运车辆。重庆市物价局强调,城市公交、出租汽车以及享受国家燃油补贴,包含过去已享受或现在已申报燃油补贴的客运车辆,一律不得收取燃油附加。执行新的标准后,重庆市物价局、市交委之前有关燃油附加费收取标准的规定一律废止。各级价格、交通主管部门应加强对公路客运价格的监管,依法及时查处违反现行票价政策、擅自提高燃油附加费标准等价格违法行为。燃油附加费标准请扫描该魔扣。

  

  油价三连跌,快递为啥稳起?

  “油价又降了,快递公司啷个还稳起?”从7月11日起,汽柴油价格纷纷回落,这是继今年5月和6月之后的第三次油价下调。但记者昨天采访了部分快递公司和快递行业协会,得到的信息是:油价下调只能缓解快递行业的压力,目前快递降价的可能性很小。

  记者从顺丰速运官网了解到,该公司目前还没有调整价格,自从去年10月涨价以来,其服务价格一直维持在相对高位,比如从重庆到上海的快件,1公斤以内的价格为22元。重庆申通速递公司副总何钰生表示,现在的快递公司陆运很少,一般都是走航空,重庆申通出港件只有成都和武汉是走陆运,“油价下调只能说是缓解了快递公司的压力,比如货车走一趟成都,现在的油费比以前便宜了一两百元,但平摊到每一单件上,可能只有一两分钱。”另一家快递公司也表示,物流行业本来就是一个微利行业,“人力、物力等综合成本才是快递涨价的根本原因。”

  重庆快递行业协会秘书长马斌生表示,油价可能并不是促使快递行业调价的根本原因,“之前有几家快递公司涨价,很大原因在于规范了市场和服务,服务质量高了,成本自然而然也要提高。”他举例说,以前快递行业不规范,一个快递员一天可以送100个件,但现在国家出台了快递服务标准,同一个快递员,一天可能只能送50个件了,快递公司因此必须聘请更多的业务员。



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