据台湾《中国邮报》25日报道，台湾在南海地区动作频频，除了加强在太平岛和东沙岛的军备外，台湾最新设计建成的海洋探测船即将正式启用，首要目标是前往太平岛周边海域，实施“海域震测及钻探”，展开台湾在南海油气开发的前置作业。
台湾《中国时报》的报道说，这艘名为“海研5号”的海洋探测船，隶属于台湾的“国家实验研究院”，完全由台湾自主设计建造，总造价14.6亿元（新台币，下同）。“海研5号”船长72.6米，总重2700吨，是台湾第一艘2000吨级以上的海洋探测船，也是台湾航程最远、吨位最大的海洋研究船。台湾现有的3艘海洋探测船超过7级风浪就无法出海，“海研5号”不但可顶着8级风浪执行任务，续航力更是“海研3号”的两倍以上。
台湾海研五号海洋调查船
台“国家实验研究院”前院长陈文华透露，“海研5号”加满油可以连续航行30天，除因未配置破冰设备，无法在南、北极航行外，可协助台湾科学家在全球各大海洋展开勘探研究。台湾“国科会”前主委李罗权说，“海研5号”配备具有机械手臂功能的遥控无人载具，可以深入海底3000米，进行油气、深层海水、离岸风电和可燃冰勘探，协助科学家研究开发新能源。“海研5号”目前正在进行观测仪器安装和各种科学试验，预计年底前投入使用，台湾《联合晚报》的报道说，国民党籍“立委”林郁方称，“立法院”将要求“矿务局”，让“海研5号”前往太平岛周边海域实施“海域震测及钻探”，展开台湾地区在南海油气开发的前置作业。
据报道，台湾缺乏油气资源，99.8%的石油和97%的天然气都依赖进口。就拿石油来说，台湾1天的消耗量是87万桶左右，台湾自产的油1天才1000桶，台湾的原油主要购自中东，约占70%，其次是西非，约占15%，剩下的15%原油进口来自于南美洲、东南亚等地区。台湾的液化天然气主要来自于卡塔尔等地。
台湾的“中油”公司占了台湾石油市场71%的份额，1年进口的原油就达3.6亿桶，28%的市场为台塑石油占有。台湾“中油”以前的全名叫做“中国石油股份有限公司”，1946年在上海创建，隶属于当时的国民政府资源委员会。1949年，“中国石油公司”跟着国民党退到台湾，成为“经济部”下辖的“国企”。目前，台湾“中油”所属船队有6艘油轮专运原油，但这只占全部所需运量的25%，另外的75%都要通过伦敦的油轮市场租赁。近年来，台湾的原油输送经常被敲竹杠，有些船东可以把300万美元一趟的船费，炒到1100万美元。有些船东会故意延迟或者是不肯租船给台湾，结果造成台湾“中油”违约而赔付巨额违约金和罚款。近年来，油气市场波诡云谲，台湾“中油”也经营维艰，台湾“经济部”的最新数据显示，台湾“中油”公司自从2006年开始亏损，去年累积亏损已达到362亿元，加计今年上半年的亏损470亿元，累积亏损达832亿元，已超过公司资本额1301亿元的一半。
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