刚刚用了一个月的"6"字头便宜油没了。昨晚（8月9日），国家发改委下发成品油调价通知，决定8月10日零时起将汽、柴油供应价每吨分别提高390元和370元。这是国内油价"三连跌"后的首次上调。 记者陈川
算账
普通车主
每月多花30元
记者对比发现，以1.6排量消耗93#汽油的私家汽车为例，百公里油耗在8升左右，93#汽油上涨0.29元/升后，其月度油耗成本增加约30元左右。如果每年行驶2万公里，则油价上涨后每年要比以前多花480元，尚在承受范围之内。
据了解，对于出租车而言，肯定也是增加成本。不过油价三连降之后，各地区的出租车行业并未下调燃油附加费，使得出租车利润相比之前增加，而这次油价如果上调，虽然对出租车行业产生较大影响，但实际要比预期的小。
但用油量较大的物流行业就没那么轻松了。以载重30吨的物流货车为例，每月将增加1100元/吨的油耗成本。数据显示，目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右，此次柴油涨价后，将增加1.79%的物流成本。
预期
仍存再涨可能性
此次上涨后，是否意味着油价将进入上涨通道？这是车主们最关心的问题。对此，分析机构认为，目前国际原油等大宗商品价格仍处在震荡上行通道，9月之后成品油再次上调的可能性仍存。
近期，在美国经济数据强劲，地缘政治导致供应减少的预期下，原油价格涨势不止。截至外盘8月8日，三地原油变化率已达到 7.19%.中宇资讯分析师王金涛认为，目前国际原油等大宗商品价格仍处在震荡上行通道，9月之后成品油再次上调的可能性还是有的。
影响
油价上调将小幅拉高CPI
昨日，7月份CPI揭晓，同比仅增长1.8%，降至两年半以来新低。油价和食品价格成为CPI下降的主要因素。油价涨跌对CPI的影响之大也备受关注。恰巧当天，国家发改委发布成品油涨价通知，这是否意味着CPI回落态势将就此终结？记者就此采访了成品油分析专家。
原油分析师朱春凯向记者详细介绍了油价与CPI之间的联动关系。成品油作为我国基本的生产资料，此次价格的上调将对我国的经济产生一系列的拉高作用。对于CPI而言，成品油价格占CPI的比重为0.2%左右，若此次成品油价格上调370-390元/吨，将直接拉高CPI约0.01个百分点；但是从成本传导方面来看，食品、烟酒、服装等等各方面中均有一定的油耗比例，因此综合来看，成品油价格上调370-390元/吨，对CPI的拉动作用要远高于0.01个百分点。
对比
油价恢复到
两个月前水平
今晨，记者从中石化济南分公司、中石油济南分公司获悉，93#汽油的零售价已由6.96元/升上调为7.27元/升，97#汽油的零售价由7.47元/升上调为7.80元/升。此次上调后，成品油零售价恢复到6月8日今年第二次降价时的水平。
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