传统出口市场正在萎缩 车用燃料需求日趋下降
由于炼油产能远超需求，近年来欧洲10多家炼油厂已经关闭或者易主。而未来一段时间，我国多个炼油项目将建成投产，业内人士认为，这将导致未来我国炼油业产能过剩的风险。
9月24~25日，在布鲁塞尔召开的第六届欧洲炼油市场大会上，与会人员纷纷表示，欧洲炼油业前景持续堪忧，未来几年欧洲将会有更多的炼油厂被迫关闭，欧洲炼厂倒闭潮正在袭来。
据了解，2009年以来，欧洲至少有5家炼油厂已经关闭、13家炼油厂易主、3家以上的炼油厂等待出售。瑞士Petroplus公司曾经是欧洲最大的独立炼油商，今年1月份公司申请破产，公司大约10亿美元的信贷额度被冻结，无法为工厂提供原油。Petroplus位于英格兰的科利顿炼油厂已经被迫关闭，将转变成为一个油品存储终端。
欧洲石油工业协会秘书长伊莎贝尔·穆勒表示，传统的油气出口市场正在消失。受美国廉价页岩气供应大幅增加以及当地炼油利润强劲的影响，美国正日益减少对欧洲汽油产品的进口量，这令欧洲炼油商处境雪上加霜，必须想方设法消化过剩的汽油。与此同时，市场对汽油等燃料产品的需求日趋减少。例如汽车正在变得越来越节能，因此对燃料需求日趋下降，这已经导致欧洲炼油业处于风险之中。
标准普尔公司主管西蒙·雷德蒙德在大会间隙表示，欧洲炼油商令人悲观的前景在未来两年不太可能得到改善，因为出口市场正在萎缩，汽油供应出现过剩。炼油业令人悲观的前景正阻止投资者进一步投资，这将导致欧洲炼油业的长期竞争力削弱。只有关闭更多的炼油厂，炼油产业才有生存空间。
此外，受多重因素的影响，欧洲炼油商的未来发展将更加艰难，这些因素包括融资困难、碳排放贸易体系（ETS）和碳税政策前景不确定、劳动法更加严格、劳动力成本上升以及油品硫含量法规趋紧等。
普华永道公司油气咨询部门的罗伯特·特纳表示，欧洲炼油业正经历一段重组的阵痛期，而且时间可能持续较久，因为在当前的情况下，欧洲炼油业不可能获得可持续的长期投资回报。欧洲炼油公司需要通过潜在的投资者来减少风险以提高投资回报。例如，炼油公司要通过与贸易商、银行和其他公司签署石油供应融资协议来减少原油价格波动的风险。
“两桶油”仍热衷炼油业务 我国炼油产业产能过剩风险值得警惕
据报道，最先投产的是隶属于中石油的呼和浩特石化公司扩能改造工程。该项目于日前实现试运行，将于10月底正式投产，建成后将新增500万吨/年炼油能力。除呼和浩特石化外，中石油位于四川成都的彭州炼化一体化项目也将于今年年底投产。此外，中石化的茂名石化千万吨常减压装置加热炉已经安装完毕，计划于10月15日交付，整个扩建工程预计将于今年12月开始试运行。
长期以来，中石油和中石化的炼油业务一直持续亏损。然而，这样的亏损，却并未磨灭“两桶油”炼油产能扩张的兴致。
与之呼应的是，世界各国的炼油产能也已出现过剩的状况。尚普咨询日前发布的报告显示，2011年，欧盟炼油厂的负荷率降至80%，北美的负荷率也仅为82.9%。亚太地区的炼油负荷率为全球最高，但也仅为85%。国际能源署发布的报告指出，2016年，全球过剩炼油能力或达到约600万桶/天。
前事不忘，后事之师。此前，我国风电和光伏产业产能盲目扩张，所带来的后果至今仍在发酵。有这样的教训在前，持续亏损的炼油业所能选择的只有一条路，那就是预防产能过剩的风险，并谋划好更长远的应对策略。
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