国际能源网讯:5月23日下午15时,发改委发布通知称,本次汽柴油价格不作调整。5月10日,国内成品油零售价格上调后,国际油价在新一轮调价周期内表现震荡不稳,涨跌互补。
根据多个社会机构监测的数据显示,5月23日的前10个工作日原油平均价格变动率为0.4%,折合成品油调价幅度10元/吨,低于50元/吨的调价界限,本轮调价落空。
这是新机制执行后第二次调价搁浅,新机制执行后,成品油市场零售价格合计一降一升,两次未做调整,根据现行价格机制的调价周期计算,下次调价窗口将在6月6日开启。
成品油新机制规定,当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元时,折合到每升调价金额不足5分钱,为节约社会成本,零售价格暂不调整,纳入下次调价时累加或冲抵。
成品油分析师李宏向记者表示,调价搁浅后,后期在终端刚性需求支撑力度有限情况下,外盘油价的走势无疑仍是影响汽柴油价格的主要因素,汽柴油价格仍有下跌空间。
数据显示,自上次成品油价格调整后,国内成品油市场持续呈现疲软态势,业内对后市难以乐观,操作谨慎,市场上汽柴油交投持续清淡,两大油企主营库存高筑。截至5月22日收盘,国内主营单位93#汽油批发均价在9054元/吨,0#柴油批发均价在7815元/吨,均已跌至9个月以来的新低。
能源分析师认为,国内各地成品油市场疲态难改,近两周汽柴油批发价格持续表现回落,国内加油站零售利润继续拉大。上次调价后至今,加油站利润增加了65元-75元/吨,折合到加油站零售升价汽柴油利润空间分别加大了6分/升和5分/升。
此外,能源柴油供求指数显示,6月至8月期间,国内柴油供应指数在230-240之间,预示着未来3个月内中国柴油供应将表现为供应过剩局面。
在国内实体需求表现不振,而新机制下投机需求严重萎缩的情况下,国内供需面预计难有实质性改善,在未来较长的一段时间内,预计国内各地加油站汽柴油零售将维持高利润状态。
网站声明:本网部分文章、图片来源于合作媒体和其他网站,版权归原作者所有。转载的目的在于发扬石化精神,秉持合作共赢理念,传递更多石油化工信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如有版权问题,请与我们联系,我们将尽快删除。