国际石油网讯：事故发生后，很多人都有一个疑问，为什么选择用埋在地下、看不见、摸不着的管道进行输油呢？目前浙江市场上，成品油的运输，管道到底占了多少比重？这些埋在地下的管道，日常如何保障其安全？
数据显示，最近十年，随着浙江经济的快速发展，全省成品油市场需求旺盛，成品油需求每年增幅均在5%以上；2011年全省成品油社会消费总量约1700万吨，其中水运占37%、管道占35%、铁路占28%.
据介绍，长期以来，成品油仍主要靠水路、铁路和公路运输，由于受气候等多种客观因素影响，市场保供压力越来越大，特别在诸如台风恶劣气候、春运等特殊时期成品油供需矛盾更加突出。
公开资料也显示，相比公路铁路运输，管道输油具有投资少、占地少、运量大、运输成本低且环保安全等优点，是目前世界上油品长距离运输最先进的方式。由于管道运输采用的是密闭运输方式，运输过程中几乎没有损耗，可以实现全天候自动化稳定连续运输。
中石化浙江石油分公司管道办相关负责人曾在接受包括本报在内的媒体采访时分析指出，管道运输的损耗最低，通常水路的损耗在3‰~5‰，公路5‰，铁路3‰，而管道运输只有万分之四，使用管输的方式将大大减少对自然环境污染的可能，有利于环境和生态保护。管道运输的事故发生率是铁路的50%、公路的30%、水路的20%。
那么，如何保障这些输油管道的安全呢？据介绍，在这方面有不少措施：通过对于设计、采购和施工等各环节进行严格资质、标准等依照国家相关规定进行核查，对于施工焊接、防腐等各方面确保质量合格；管道沿线三桩标志明显，强化日常管理与巡查工作开展；建立专门的巡线队伍，每天对全线检查一次，发现问题及时报告和处理解决；与地方公安、消防和安全部门通力合作，建立管道保护“当地政府、公安、管道企业”三位一体的管理体系；做好管道沿线居民的科普、保护和法律宣传工作；在管道建设和运行等阶段设置完善的应急预案演练和处置机制，最大限度保证管道和沿线民众的安全。
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