东方网11月13日消息：据《劳动报》报道，新一轮成品油调整窗口将于本周五开启，不少业内人士认为，国际原油供应依旧过剩，原油期货市场气氛低迷，且11月为需求淡季，本轮周期内油价或将继续下行。东方油气网分析师程瑞锋表示，本轮国内汽柴油零售价跌幅预计将超过100元/吨，史上首次“8连跌”近在眼前。
原油产量依然供过于求
据悉，截至十月底，本年度国内成品油共经历了21个调价周期，其中11次下调4次上调6次搁浅，汽柴油调幅累计达到-1170元/吨、-1125元/吨。自七月下旬以来，国内成品油市场更是经历了破天荒的“七连跌”。
程瑞锋认为，超供是时下国际原油的大背景。原油供应的增加，主要是由于前期利比亚供应受到影响之后，相关OPEC国家进行增产，而如今利比亚对外增供，OPEC相关国家并未减产。同时受益于页岩油的技术革新，美国、巴西等国原油产量得到了提升。另外一方面，受到绿色能源发展等因素影响，国际原油的需求仍然黯淡。
安迅思分析师叶预计，11月份，国际原油期货或窄幅震荡。新一轮调价周期又以跌价预期开启，本月4日，盘中布伦特期货价格更是继续暴跌2美元/桶。
新华（大庆（楼盘））国际石油资讯中心分析师李振国认为，近日欧佩克表示非欧佩克国家原油产量增长明显，原油市场供应充裕，国际油价承压下行。
上海（楼盘）某民营加油站负责人称：“国内成品油市场行情跌势依旧，市场购销气氛未见明显好转。下游业者看空后市操作谨慎，销售策略灵活，汽柴油成交价或进一步走跌。”
民营油站利润缩水一半
据安迅思数据显示，11月1日国内成品油零售价格下调兑现后，加油站汽柴油零售利润再度收窄。汽油零售利润收窄至792元/吨，相比调价前跌154元/吨；柴油零售利润收窄至348元/吨，相比调价前跌180元/吨；调和汽油零售利润收窄至1121元/吨，相比调价前跌180元/吨；全国综合利润收窄至696元/吨，相比调价前跌180元/吨。
油价的连跌不止，批发价的跌速远不及零售价下调的步伐，导致批零价差进一步缩小，民营加油站利润收窄。安迅思数据显示，本次调价兑现后，民营加油站利润空间再受挤压，利润较三个月前的顶峰时期缩水一半有余，加油站优惠促销力度也大不如前，民营站的春天已渐渐远去。
据东方油气网分析数据库显示，截至上一个调价窗口开启后的第二个工作日，全国柴油零售到位均价为7485元/吨。社会单位柴油批发均价为6937元/吨。柴油批零差价为548元/吨，较调价前的一周价差缩窄至119元/吨。根据对国内12个主要城市柴油零售均价抽样调查显示，调价后主营加油站的优惠均幅依旧保持0.05元/升，而社会油站优惠均幅则微幅减少，由0.23元/升至0.21元/升。
不过，中石化和中石油的大部分加油站油价促销暂未调整。据中石化相关人士介绍，位于普陀区金沙江路的明海加油站，92号汽油的价格每天晚间19点至第二天清晨7点的12个小时内，售价为6.53元/升，和上一个调价窗口相比，降价幅度依旧是比官方价格便宜0.35元/升，并未变化。而根据中石油发布的官方数据显示，油价下调后，中石油的各个加油站里，92号汽油根据时段的不同仍有0.1元/升至0.3元/升的优惠。
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