“ 这么大的船其实27个船员就够了”,“凯桂”号项目经理邬海峰介绍说,驾驶舱可以实现无人驾驶,但是实际操作过程中至少要安排一个人,以防有的小渔船误碰。
比起2008年龙穴造船交付的30 .8万吨油轮“新浦洋”号,“凯桂”号“相当于从汽车的手动挡升级到了自动挡”,邬海峰说,“凯桂”号的主机操作更加简单,全凭电脑操控。
自动化程度更高。甲板上的直升机升降平台,使得随时运送人员和物资成为可能。船上的淡水制造系统每天可通过海水淡化产生30吨生活用水。
航空母舰相当,但甲板长度比“辽宁”号航空母舰(辽宁靓:长307米,宽70米)还要长,满载排水量是“辽宁”号航空母舰的7倍。
“凯桂”号轮的上层建筑高7层,船总高度70多米,相当于23层大厦的高度。型深30 .5米,设计吃水20 .5米,货舱深达27米,货舱容积不少于360000立方米,装载量相当于150列40节的火车。
该船航速为16.7节(31公里/小时),续航力约 22000海里(4万多公里),相当于绕地球赤道一圈中途也不用再加油。
网站声明:本网部分文章、图片来源于合作媒体和其他网站,版权归原作者所有。转载的目的在于发扬石化精神,秉持合作共赢理念,传递更多石油化工信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如有版权问题,请与我们联系,我们将尽快删除。