2014年12月,国际油价仍处下行通道,国内成品油市场看跌预期依然浓重,终端购销平淡。分油品看,汽车销量稳步增长及主营降价促销,支撑了当月汽油消费;柴油方面,没有新的消费亮点,市场依旧悲观一片。供应方面,当月成品油净进口38万吨,一改此前净出口局面;原油加工量4458万吨,创近年新高,总体供应充裕。初步判断,统计范围内成品油库存或止跌回升,其中,柴油库存或升幅较大,汽油库存或下降。
2014年12月,国际油市供应过剩的局面并未改观,油价仍处下行通道,纽约和布伦特油价几近“腰斩”。受此影响,国内成品油市场下调窗口先后于当月12日、26日再度打开,但因国家上调成品油消费税,整体降价幅度少于预期。成品油终端市场悲观情绪继续蔓延,主营销售压力较大,频频降价,但购销形势依然平淡。
从国内经济运行情况来看,年末的经济延续低迷态势。2014年12月,中国官方制造业采购经理指数(PMI)为50.1%,较此前一月再回落0.2个百分点,仅高于临界值0.1个百分点。主要分项指数中,生产指数、新订单指数环比分别回落0.3、0.5个百分点至52.2%、50.4%。显示我国制造业基本保持稳定,但复苏动力不足,工矿企业能源需求增长乏力。
分油品看,汽油方面,虽消费旺季已过,但11月国内汽车销量达209.09万辆,环比增长5.21%,汽车销量稳步增长,对当月汽油消费有一定支撑,再加上主营加大促销力度,也带动了部分汽油消费。柴油方面,相较此前一月,没有新的消费亮点,成品油市场持续下调的预期,打压了业者的购销积极性,当月柴油需求总体疲软。
供应方面,海关总署数据显示,2014年12月成品油结束净出口局面,净进口38万吨,虽远低于往年同期水平,但已是2014年年内的次高点。从生产情况来看,国家统计局数据显示,当月全国原油加工量4458万吨,环比增长5.5%,创近年新高(从2012年算起),预计当月成品油产量将有较大幅度增长。
根据初步统计情况,我们预计,统计范围内成品油库存或将止跌回升,其中,柴油库存或升幅较大,汽油库存或下降。
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