自从中海油于8月24日正式发布半年报之后，其亏损77.4亿的消息就在石油人的朋友圈里炸开了锅。这样“壮烈”的亏损必然是海油上上下下都不愿意看到的。其实，中海油自己也在想办法“止血”。有相关人士透露，中海油希望通过进口LNG(液化天然气)的现货量，加速全国天然气市场的整合，让其天然气市场重新成为国内霸主。这么说也不无道理，中海油在中国的天然气市场，还是具有一定地位的。 那么，LNG又能否拯救中海油与陷入亏损之际?
“外表光鲜”的最大LNG进口商
早在1995年，中海油就率先开启了中国引进LNG的大幕。在上海、浙江、广东、福建、天津、上海等地投产了七座大型LNG接收站。目前，中海油年LNG接收能力已超过3000万吨，等到粤东LNG和深圳LNG投产后，其年接卸国外LNG能力将突破3000万吨。据中海油数据，2014年全国共计进口2016万吨LNG，其中中海油进口量占70%，已成为全国第一大LNG进口商，全球第二大LNG进口商。
图为中海油福建LNG接收站
一直在亏损
虽然是国内最大的LNG进口商，但是事实上中海油的LNG是一直在赔钱的。2010年至2012年间，我国进口气价上涨68.6%，国内售价甚至比进口成本还要低，中石油、中海油等这些天然气的主要进口企业连年喊亏。中石油财报显示，2011～2013年间，其进口天然气业务巨亏1051亿元。而中海油从印尼进口的LNG在2014年也涨价70%。 而去年11月，发改委宣布下调气价，更是让中海油进口LNG雪上加霜。 2015年11月18日，国家发改委举行媒体通气会，宣布降低非居民用天然气门站价格，每立方米下调0.7元，从11月20日起执行。而在此之前，中海油就已经开始出售LNG船货。去年9月份，中海油已经出售了两船LNG。
希望即将来临?
2016年上半年，中国LNG进口量达到1153.70万吨，增速恢复至21.19%。预计年度进口量将突破2000万吨大关，有望达到2380万吨。这也是2015年中国LNG进口量回落之后再一次增长。这也说明，在中国，目前LNG还是有强劲的市场需求在做支撑。
好的消息还不止进口量回升。随着美国政府放开天然气出口禁令，中海油进口美国LNG的梦想也得以实现。 自美国页岩气革命后，其天然气就严重过剩，天然气价格最低时2美元/百万英国热单位。8月22日，广东大鹏LNG接收站迎来美国萨宾帕斯LNG (Sabine Pass LNG)的货轮。
图为中海油广东大鹏LNG接收站
中海油希望通过美国LNG的低价，平衡过去进口的高价LNG，这也是杨华最希望看到的结果。
不过先别高兴太早。至于这次从美国来的LNG到底便不便宜，中海油官方并没有给出一个明确的说法。报道中只是写到：首船美国LNG的到来，使供应广东大鹏公司的全球资源地达21个，进一步提升了广东大鹏公司的LNG接收和保供能力，也标志着气电集团通过广东大鹏公司接收站调动全球资源、保障市场需求的能力再上台阶，为珠三角地区经济发展持续助力。
这里只希望，这次从美国进口LNG真的不是一个“面子工程”而已。
另外，两年之前，中海油曾与BP签订了200亿美元的LNG大单。根据协议，BP将从2019年起持续20年每年向中海油供应150万吨LNG。据该合约价值计算，从BP进口的液化天然气进口均价已经超过了2.8元/立方米。从目前来看这一价格在我国部分省市盈利是没有问题的。当然，如果国家继续下调天然气价格，那就得为中海油捏把汗了。 中国《能源发展战略行动计划(2014-2020)》中提到：“2020年我国天然气消费量在一次能源消费总量的比例要达到10%以上。LNG作为一种清洁能源，今后的发展前景还是被一致看好的。至于中海油能不能打一个漂亮的翻身仗，估计就得看LNG给不给力了。
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