10月19日国家发改委发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自10月19日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别提高355元和340元。折合升价分别上涨0.27元和0.29元。
数据统计显示，截至10月19日24时，国内共经历20次调价窗口，其中，4次下调，7次上调，9次不调整(其中三次因幅度不足50元/吨而搁浅，六次因原油均价处于地板价之下而停调)，此次上调为年内的第七次上调，也是今年年内成品油最大涨幅。此次调价后，今年汽油累计上涨670元/吨，折合升价93#汽油为0.51元；柴油累计上涨645元/吨，折合升价0#柴油为0.55元。
加满一箱油多花14.5元
了解到，此次调价后兰州93#汽油从5.69元/升涨至5.98元/升，97#汽油从6.08元/升涨至6.39元/升，98#汽油从6.47元/升涨至6.79元/升，0#柴油从5.29元/升涨至5.58元/升。以一辆油箱50L的小型私家车为例，此轮油价上调后，加满一箱油将多花费14.5元。
而大型运输车队燃油多以柴油为主，由于消耗量较大，所以对于具有大型运输车队的物流企业来讲，此轮0#柴油上调0.29元/升的幅度，燃油成本增加明显。另一方面，近期国内柴油资源紧张，柴油批发价格一路飙升，涨幅高达500-700元/吨，折合升价，柴油在本计价周期内已经上涨约0.43-0.6元/升。换而言之，本次上调开启后，对于物流车队来讲，油耗成本累计上涨约0.72-0.89元/升。以一辆月跑1万公里，百公里耗油38升的斯太尔重型卡车为例，此次上调开启后，油耗成本将增加551元，加上之前批发价格的涨幅，短短半个月时间用油成本累计增加1368-1691元不等，工矿企业等用油成本将同步增加。
国际油价走高促使本轮上调
分析师李烨认为，本轮调价周期内，国际原油受产油国冻产消息利好支撑，涨势不断，且目前进入高位盘整阶段。市场情绪看待国际原油走势普遍乐观，空头多次试图打压油价均无功而返，双方暂时陷入僵持状态。再加上近期美国库存数据表现好于预期，缓解了市场对原油走势基本面的担忧，国际油价持续上扬。由于国内成品油价格调整的幅度主要参考几大油种变化率，近期油价涨幅较大使得主要油种变化率涨至11.19%，相对应的成品油零售限价涨幅较大。
下一轮调价或将搁浅
成品油分析师王能认为，下一轮调价周期将于11月2日届满。受冻产利好支撑，当前原油市场情绪普遍乐观；且欧佩克在月底之前有望出台减产协议框架，冻产进程持续稳步推进。而美联储11月加息概率较小，短期内美指或高位触顶。因此，国际油价在下一个调价周期内依然有上行空间，预计将在53美元/桶附近震荡。然而，目前原油均价已达49.09美元/桶，据卓创测算，即使欧美原油期货涨至53美元/桶附近，则下一轮调价仍将因无法触及涨价红线而搁浅。
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